汽车榜单 月销5万辆+，比亚迪秦L DM

我不细则BYD是否有beyond——突出之意，总之比亚迪不断突出、纵情自我的脚步从未罢手。在10月销量纵情50万辆大关之后，比亚迪11月又以50.68万辆的单月销量锻造了中国汽车工业新的里程碑。

那么问题来了，为何比亚迪能在月销数十万辆的高位上不断突出自我刷新记载呢？谜底，就来自那些承载比亚迪工夫改变和颠覆决心的“核弹”级车型。比亚迪2024下半年月度销量的陆续攀登，就与“工业名胜”秦L DM-i的热销密不可分。

皆集5月拿下中级轿车销冠，绝对改写细分市集姿色

比亚迪秦L DM-i 11月的销量为50500台，一经接近合股中级轿车“三强”之和，用大幅跨越的姿态位居细分市集销量榜首。值得一说的是，秦L DM-i自本年5月上市以来，就不断创造销量外传，先后拿下月度冠军和季度冠军，并于10月已毕了销量破5万辆的豪举。11月销量再过5万辆，实质上秦L DM-i一经皆集5月拿下中级轿车细分市集销冠。

伸开剩余75%

而销量，是破钞者用真金白银完成的投票。秦L DM-i的销量在细分市荟萃一骑绝尘，并稳坐“榜一年老”，就意味着破钞者和市集的大批招供。这也让比亚迪和中国品牌，紧紧地掌持了中级轿车细分市集的说话权。至此，中级轿车这个曾被合股品牌视为终末“坚城”的细分市集，也被“工业名胜”秦L DM-i攻破，市集姿色绝对改写。

降维打击合股燃油，比亚迪第五代DM工夫首当其冲

那么秦L DM-i为何能在中级轿车细分市集攻坚战中力压合股军团，展现出总揽级的市集竞争力呢？最初，比亚迪第五代DM工夫就阐述了至关伏击的作用。

秦L DM-i是首款搭载比亚迪第五代DM工夫的车型，与以经济清闲见长的日系中级车比较，其高达46.06%的发动机热后果更高效。即便不充电行驶，2.9L的馈电百公里油耗也比日系油混中级车低了30%。满油满电续航2100公里，闲居通勤纯电行驶“0油耗”，更是日系中级车鞭长莫及的，何况愈加安谧、平顺，代际上风疏淡显赫。

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而与驾驶质感见长的德系中级车比较，秦L DM-i 7.5秒/7.9秒的零百加快，加之电驱反应更快、更激烈、更平顺的特点，全体亦然要更强的，何况不存在换挡抑扬，驾驶质感更好，通常能狂妄已毕平替。比别东说念主的中枢上风更优秀，是以秦L DM-i对阵合股中级轿车，那就是妥妥的降维打击。

性价比和详细用车体验，亦然合股中级车不成比的

其实合股中级轿车战线中除了燃油车和油混车，也还有个别新动力插混车型，之是以它们都没能抵牾秦L DM-i的攻势，还有两方面的原因。其中一个，就是比亚迪全产业链带来的订价上风。

比如秦L DM-i，车长4米83，车宽1米9，轴距2米79，一款空间强大的插电混动中级轿车，订价9.98万元—13.98万元，还毋庸交纳购置税。即即是顶配车型落地的价钱，也比同级合股车型初学版的落地价低。比较合股品牌插电混动中级轿车优惠后的初学价，秦L DM-i更是至少低了5万元。加上比亚迪在新动力工夫上的口碑积淀，这个账换谁都算得显豁。

另一个要素，就是详细用车体验。要知说念当下国内众人对汽车的领悟，一经不再是载东说念主从A点到B点的用具，而是除了家和责任单元除外的“第三空间”，智能、方便、安全的用车体验是必需品。

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秦L DM-i标配的DiLink智能车联，合作高清旋转中控屏，在驾驶进程中牺牲导航、空调、蓝牙电话识别精确又快捷，等东说念主的时代还不错刷刷短视频、追追剧，还能用手机APP良友稽查车辆状况和牺牲车辆功能；手机NFC车钥匙让物理钥匙都毋庸带，说走就走；最大外放电功率6kW的VTOL挪动电站，能在自驾远足时吃着暖锅唱着歌；玩累了返程还有超安全的DiPilot智能驾驶扶植系统普及驾驶安全，在此方面的用车体验亦然同级合股车不成比的。

结语：秦L DM-i的销量井喷并不是随机，而是比亚迪新动力工夫代际跨越、全产业生态带来的合理订价、以及知悉用户需求打造优质用车体验共同作用的驱散，从某种意旨上讲是存在一定势必性的，称其为中国汽车“工业名胜”，实至名归。那么在2024年收官的12月，秦L DM-i能否延续热销态势再次突出自我，并斩获年度中级轿车冠军？咱们静瞻念其变！

发布于：重庆市