汽车排行 为什么说能买自吸不买涡轮?
车主一：
365站群大排量自吸线性安宁的驾驶感受与涡轮懆急径直的驾驶体感透澈不一样。 迷东说念主的声浪如归并首令东说念主痴迷交响乐。
开过的涡轮车有B58的X5 X7 长轴5系 A5 A6 新款S450 GLE450 EA839的帕拉梅拉 2.0阿尔法罗密欧朱丽叶 卡罗拉1.2T F82M4 开过的电车有毛豆3 极氪001
开过的增程有理念念L7 魏牌蓝山
开过的自吸或机增车型有 QX70 370Z 揽胜行政 LS460 E92M3 S5 。 E92M3 QX70 让我体会到“燃油车是有灵魂的”这句话的实在含义。 在我心中，车不是代步器具，而是昆季伙伴 。
每一台车都有各自的优时弊 ，驾驶感受一龙一猪。当今充值车评满天飞， 买一台首肯如意的车绝非易事 。
新款车型都很好，高等感拉满，但我即是不心爱。我是诚挚的自吸粉，算是属于旧时间的残党吧。
车主二：
配景：3.5L的飞驰，2.0T的福特。飞驰比福特年岁老概况10岁。 感受（可能是自吸和涡轮的辞别，也有可能是变速箱的辞别，只谈谈感受）： 1.低速情状下，自吸车比涡轮车平顺好多，险些是无感的。福特车在低速加减档时分，会偶发出现抑扬。 2.涡轮车会偶发出现憋转速的情况，一般是轻踩油门，能源莫得输出没到念念念念中的神志，然后再多踩一些， 能源一下输出好多。开自吸车的时分，莫得遭遇过这种情况。 2.能源（变速箱）皆集时分的嗅觉，自吸车也比涡轮车暖热。 3.高速情况（120以内）下，能源都挺好，辞别不是太大。 4.体感上的能源，涡轮比自吸能源强，要是要把自吸也踩到同等能源感受下，发动机杂音会比涡轮发动机的 声息大。 5. 3.5L的自吸车，油耗比2.0T的高。
车主三：
实验生存中日本车的强势有目共睹，在中好意思两个大国当中，这个年代日本车还有好多自吸。为什么呢？当 然是研究经济性，低廉，是以穷东说念主买得起！是以销量高！是以没过失！销量高关于汽车企业的进军性？有 多进军？个东说念主合计莫得比销量更进军的了！ 销量高就能摊平模具资本等各项资本，就能挣钱！良性轮回！ 我买的15万的奕泽2.0自吸的，正常开9-10油耗，不算省油，挺好开的。个东说念主合计唯有你的车子空间够用， 小少量挺好的，负载小，2.0自吸也就够用了，也即是能源比车要紧少量点就行了。
2.0T的涡轮车固然好， 然而价钱赢得20万元了，我买不起，油耗也高少量，加95的，一个月至少也得1000元以上！工薪阶级养起 来汉典点吧？ 涡轮车比自吸车贵，贵重也贵，油耗可能会低少量有限，算平手吧，一样价钱的车。 上班族玩的起汽车吗？一个月挣几千元的家庭，买得起迈腾吗？我真得打个问号，选个坦然耐用的，销量 大的，挺好的。 真有钱就买奥迪A6了！谁买A3 Q2L GLB那种贴牌货啊？ 有钱就买BBA！买涡轮，开的爽没过失！没钱就买日本车自吸苟着。就这样浅易！ 至于人人1.4T福特蒙迪欧之类的，看个东说念主需要吧！