口碑 比亚迪又上硬菜！豪华C级车，搭三电机+易三方，3.6s破百，带劲吗
新能源汽车规模的快速发育依然有了徐徐成为阛阓导向的苗头，同期也对统统这个词行业形成了不小的冲击，原有的生态体系跟着更多新势力的涌入，有限的资源被抑制争夺。与此同期，在强大的生涯压力下，智能化、性价比依然逐步成为了热点基础骨子，涉及边界甚广，就连一些高端面孔商量皆不可避免。
2024年11月份，腾势汽车更新的腾势Z9 DM系列也不例外，C级面孔定位，33.48万-41.48万元带领价。齐集插混、智能化训导，家具实力依然领有参加高端豪华规模的力量，况且腾势Z9 DM还有诸多黑科技傍身，包括易三方技艺、云辇-A智能车身适度系统。本期咱们就以带领价为36.48万元的腾势Z9 DM 2024款 1100 四驱Max版为素材素养，全部来看一下吧。
腾势Z9 DM的前脸商量颇有特色，夙昔端的腾势象征为视觉中心，顶盖直接下压，双侧面板、主体框架均向此持住，仅留边侧轻细上抬，保留出了大尺寸头灯的容纳空间。表层商量的线路力训导，商量空间占比也有加强，连带压缩了前脸的空间，容纳组件数目随之镌汰。不外新能源面孔领有车壳禁闭元素的缓助，剩余中枢组件仅留扰流口与车牌良友，控制空缺部分填充立体元素，用于丰富骨子的同期，还可适度车身风阻统统变化。
车长5235mm、宽度1990mm、高度1500mm、轴距3125mm，腾势Z9 DM的车型商量训导颇为全面，尺寸增大的同期，搭载骨子也有了丰富化迹象，2780kg的整备质料车身依然给出了明确谜底，满载质料更是训导至3200kg。
负载轮胎连带出现变化，20英寸规格用于抗争负载压力，255mm宽度保险行车矫健性，但45%扁平比照旧兼顾了贯通化发展，搭配铝合金轮毂的外层修饰，动感化倾向更显了了。腾势Z9 DM的尾部商量初始体现梅赛德斯的作风陈迹，双侧分置尾灯尺寸加大，空留大面积尾门面板，直不雅且大肆的碰撞既视感更为清亮，稍作了解品牌商量俗例，很容易就能发现脉络。
参加车内，腾势Z9 DM的内饰作风较为传统，主要使用便于突显质感的棕色商量，其中还有米色加入修饰的版块供应，车内空间的亮堂度得以训导，同期也兼顾了大肆氛围感的形成。硬件商量骨子训导颇多，皮质多功能标的盘+电子式怀挡在新能源规模内较为常见，但紧密骨子的强化就相比显实力了，单一标的盘就有电控、顾忌与加热标配，在17.3英寸大号中控屏的两侧，分歧还有13.2英寸的全液晶姿首和副驾驶文娱屏伫立，档次感与科技氛围感随之塑成。
辅助诈欺当然成为了重心，基础诈欺项俱全，依然达到了L2级辅助驾驶级别，自动变说念、自动停车相通可被划入基础标配诈欺。而城市路段、高速路段导航辅助驾驶，还有自动代客停车标配的出现才是展示智能化深度的中枢诈欺，车载系统可自主介入的边界愈加平日，透顶无需费心大尺寸面孔难独霸的问题，无数难处理的操作皆有智能化诈欺赐与缓助。在硬件方面，腾势Z9 DM搭载了2颗激光雷达，并领有NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片赋能。
座椅在副驾区间也有可以的线路，前后移动、上下调度、靠背角度调度俱全，从上下调控的基础标配蔓延中就能看出，自在性的遮掩面有了彭胀迹象。局部调度除了头枕的基础诈欺外，还蔓延了腰部与腿托商量，副驾乘员的坐姿本人就相比大肆，再加上缓助的紧密化商量，乘坐情景也可得回可以的享受。
身高180cm的体验者入车测试，腾势Z9 DM前后排的头部空间皆保持在1拳以上，尤其是第二排的腿部空间更为豪阔，与前排座椅之间的距离跨越了2拳，即即是诈欺于条件较高的商务阵势也很显档次。
腾势Z9 DM的后吊挂体式选用多连杆式商量类型，并非市面常见的4连杆诈欺，而是将连杆数目训导至5，诈欺刚性与自在性缓助成果随之训导，相较于中高端档次较多使用的双叉臂式商量也有比拼之力。要知说念多连杆式应工具有一定的成长性，连杆数目增多，吊挂属性相应训导，其他吊挂类型也可凭借增添连杆样式强化，至于达到6连杆档次，依然具有匹配百万级豪车的实力，后来劲了然于目。况且腾势Z9 DM还标配了空气吊挂和软硬+上下可变吊挂调度，进一步训导了车身的矫健性。
驱车负载压力训导，对能源的条件当然更高，三电机前后分置组成的电动四驱商量更好地管制了这一问题，腾势Z9 DM的总马力训导至870Ps，肩负主要能源输出责任。另有2.0T四缸207Ps马力引擎，相通具有驱车智力，并兼顾发电责任，经E-CVT无级变速器长入，可散伙3.6s的零百加快成果，以中大型分量级身份完成如斯操作更为不易。
笔者不雅点：
除了以上所提到的上风，腾势Z9 DM在续航方面也特地塌实，遴选比亚迪刀片电板，快充仅需要0.32小时，纯电可续航201km，玄虚续航里程则达到了1101km的进度。可见腾势Z9 DM的全面发展依然透顶实足踏入高端规模，再加上电驱化的老本制约上风，性价比训导的成果更为耐看，比拼同级别的良马、飞驰、奥迪也透顶不虚。