汽车评价 一年就回本？雷达首提“电比油低”，商用皮卡标价9.98万起

身为回本利器的商用皮卡，能弗成颠覆让用户最揪心的使用资本问题？

此前惩处这个问题是存在难度的。一方面受制于燃油皮卡的制形资本，发动机、变速箱、底盘、货箱以及钢铁用量相较乘用车过犹不足，导致皮卡的价钱很难跨越某条沟壑；一方面，皮卡车较大的自便，加剧了用户在燃油支拨上的资本。购买商用皮卡赢利的同期，用户还得念念考几年智商回本。

干系词，近期上市的商乘两用纯电皮卡——雷达金刚如实让东谈主产生了新的念念考。在纯电皮卡还未大边界擢升确当下，雷达金刚给出了一组颠簸价：两驱版招财金刚 9.98万元起；四驱版甘休金刚11.98万元起。

相较同级别皮卡车型，雷达金刚展现出的是“电比油低”的价钱体系。顽劣地计较下，按照皮卡车型15年的使用寿命，且15年后残值为0的门径计较，雷达金刚平均每年的“折价”也只是为6500元。

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虽然不单是新车购买价钱，“油比电低”最中枢的一层含义，即是在使用资本和使用体验上，冒失作念到相对于燃油皮卡的降维打击。而背靠大祯祥的雷达汽车，彰着更不会掉链子。

一些参数不错阐扬注解，纯电商乘两用皮卡在宽广要津层面的冲破。在能源上，雷达金刚峰值功率达到280kW，满载情况下冒失作念到7.8秒破百。按照燃油车的次第探究，这近乎十分于一台搭载3.0T汽油机型的皮卡。

需要瞩目，能源对于一辆有着生意用途的皮卡而言是十分紧迫的，它会决定一辆皮卡本质任务的上线，决定着满载货色是否还能顺利通过沟沟坎坎，攀爬斜坡。

除此以外，满载39米的制动距离也达到了乘用车中的优秀水准，相较传统燃油皮卡裁减了6米，这意味着在输送销量方面领有自然的上风。

更紧迫的，是对于使用资本的一笔账。获利于纯电皮卡0购置税的上风，雷达金刚起步就有省俭1万元的购车上风。另外从电耗以及充电用度分析，商用皮卡的谋划用户大多王人有使用家充装的条目，因此冒失作念到每公里用车费本5分钱。按照一年行驶3万公里来计较，三年的总用车费本梗概为4500元，远低于燃油皮卡0.7-0.8元/km的花销。

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另外，当作纯电驱且领灵验具属性的车型，雷达金刚在好多讹诈场景上具备非凡上风。比如最高扶持380V/15kW的外放电功能，在无东谈主机功课、工程维修这些场景上冒失靠山吃山，“回本”成果更高。

为此，雷达汽车甚而还止境推出能源休养器、智能车载充电器和便携式V2L放电伴侣等养殖居品，为用户提供绵薄。

写在终末：

为使用者提供绵薄，为用户降本，是现时汽车阛阓的势在必行，商用车规模也概莫能外。而在皮卡赛谈中，真确作念到这少许的，雷达汽车当属“第一例”。

然则不错料到的是，在“资本即是王谈”的商用车阛阓中，当第一批虚耗者体验到纯电商用皮卡带来的克己之后，勇往直前奔向这个赛谈的虚耗者，就将呈现指数型增长。

365站群 发布于：北京市