性能 从0到70万：传祺MPV为用户打造镇定、省心、省心的出行体验

插足2024年以来，汽车行业洗牌再次的加重。从第三方机构的统计数据来看，2024年前三季度，价钱战导致的零卖额还是亏空了1500亿元。从整车厂到扫数这个词供应链体系的企业齐在承受极大的降本压力，加班还是是平素，但比996更恐怖的是越卷越迷濛。

汽车市集长期是竞技场，淘汰赛让竞争的压力进一步升级。即即是曾执掌MPV这一细分市集十几年的别克GL8，也一步步被传祺M8等中国品牌MPV拿捏。

在洗牌进程中，别东说念主越迷濛，越显得一些车企的专注费事。广汽传祺经过多年的市集调研和瞻念察早已看明晰了中国破费者究竟需要怎样的MPV。不到7年，广汽传祺MPV累计销量已越过了70万辆！

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传祺不仅是自主品牌中首个齐全此成就的品牌，更是凭一己之力将MPV市集的规模扩大了不少。这看似是一个中国品牌在某一细分领域夺得了一些声量，实则预示了中国车企全权把合手中国车市程度的时机还是练习。

在小赛说念作念出大收获

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一直以来MPV被以为是一条小众的赛说念，亦然被别克GL8锁死的赛说念。前辈们的轮替尝试，齐无法分到一杯羹。在这么的布景下，2017年传祺M8刚插足这个市集时，通常曾被以为是填旋。

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但是事实上是，背靠广汽集团动作广州汽车产业链链主的上风，传祺有才智将一台豪华MPV的功耗、工艺品性、空间布局、豪华体验以及驾乘好意思瞻念等各方面轮廓实力作念到最强。

时候也讲明了传祺M8的实力不凡，硬是透顶玩转了这条不宽的赛说念，并为其他的中国品牌掀开了一条新的飞腾通说念，才有了如今中国品牌在MPV赛说念上的犯言直谏。

传祺莫得躺在M8创造的好意思瞻念区里，而是相持塌实地积贮，从源流为我方开拓一整套从上至下的MPV研发表面，厘清繁多噪音中藏着的破费者着实需求在哪，再快速迭代我方的居品。

濒临中国车市的产业变化，以及破费者愈发暴戾的用车需求，传祺将关于MPV的一起斡旋齐贯彻在2021年底推出的全新旗舰MPV传祺M8宗匠。从外不雅假想到内饰用料，从建设优化到NVH升级，从使用经济性到整车可靠性的晋升，传祺M8宗匠险些绝不客气地全面越过了别克GL8。

传祺逐鹿MPV的「窍门」藏在手艺里

跟着全行业在新能源转型热浪中阻挡探索新手艺的落脚点，濒临新时期的破费者，基于16年混起首艺储备，传祺自旧年运行，又将全栈自研超等混起首艺飞快在其MPV居品线上全面铺开。

与其他混起首艺比较，传祺超等混动有两大不同，其一是它的发动机最强，别的系统使用1.5L自吸或1.5T涡轮发动机，但它使用了2.0T涡轮发动机，直驱和供电才智齐高了一个品级；其二是它采取基于聚散器/行星齿轮的AT结构，一共2个挡位，与比亚迪DM-i这类的单挡比较，它概况在车速更低的时候使用发动机直驱，概况晋升能源证据。

本年夏天，中汽中心把搭载传祺超等混动系统的传祺M8内行超等混动版运到了地表温度接近80℃的吐鲁番作念测试，实测收获为5.2L/100km，每公里能耗本钱仅需0.39元（按照92汽油7.5元/升来计算），在极限环境中依旧能带来高效的节能证据。

传祺能成为首个将MPV卖上70万辆的中国品牌，并不是传祺MPV的先发上风太过深广。望向深处，传祺能成效将MPV市集形态从此改写，为中国用户打造出一系列超出预期的MPV，无疑是源自其长期能完好贴合不同用户的需求，用新手艺来缓和多变市集趋势。

动作破费者，咱们乐于见到一个专注造好居品的企业能受到市集招供。广汽传祺为了回馈破费者，在12月推出了M8限时宠粉福利：至高35000元超值焕新礼（国度以旧换新补贴15000元+传祺加码置换补贴至高20000元）和至高15000元的超值补贴，重迭后至高可获取5万钜惠。另外年底购买传祺M8，仅需支付1999元就送全险！关于有计算换车的破费者来说，这无疑是一个破损错过的契机。

发布于：江西省