销量 马斯克再批激光雷达：纯视觉决议才是智驾的翌日！我一直说一个不雅点，等于
马斯克再批激光雷达：纯视觉决议才是智驾的翌日！我一直说一个不雅点，等于特斯拉和比亚迪其实是基于同样景色论和不同基础阛阓环境所出身的两个看似天壤之隔，骨子上很同样的企业。
特斯拉，行为一家好意思国公司，在The factory is the product的布景下，它计算居品的时辰一定要有计划三个问题：1-基于好意思国的真确供应链，BOM是否有竞争力；2-坐蓐措施和节律的风险是否可控；3-在其认识订价的区间，是否联系于竞品有有余竞争力？而关于激光雷达，这三个问题的谜底王人不乐不雅：
1-激光雷达趋势低廉了，但这王人基于中国供应链，有濒临随时被制裁断供的风险。特斯拉不行能为中国阛阓再单独建设一个包括激光雷达的特供版块，这样无论是阛阓也曾政事风险王人太大了。
2-激光雷达自己的装置和调试会增多措施，行为线束王人要举座化计算的特斯拉来说，加这样一个会如斯高频和VCU交互硬件意味着从研发到坐蓐的风险和变数会极为腾贵。
365建站客服QQ：8000836523-好意思国驾驶环境和中国有首要永诀——大多数方位莫得多数电瓶车和鬼探头，高速行驶形况多，车距重大距离较远，大多数情况加激光雷达只可探伤到空旷的前线，并莫得提供任何有用信息。
空洞以上，特斯拉采选纯视觉决议是相等理智的。那么为什么国内不错坚执呢？因为对这三个问题有不同的谜底：
1-基于原土供应链，激光雷达不太会有买不到卖不出的风险。
2-国内有更高修养的各层级业绩东说念主口，更复杂的坐蓐措施和更苛刻的工艺带来的风险和老本增多是不错被招揽的（在中国语境下，雇佣更多工东说念主可能比企业自己利润更为方位政府所爱重）。
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3-密集的东说念主口带来更复杂的路况，中国司机（尤其是开纯电的）司机室内驾驶情况更多，多数行东说念主，电瓶车，助力车带来了荒谬复杂的路况。而好多问题王人发生在车辆目下以外的领域里，却又在视觉上不显着，这种情况用激光雷达来描写视觉难以采集的东西就很必要了（比如晚上莫得街灯的公路上某辆卡车爆掉丢在路边的半片轮胎）就只可靠激光雷达去发现了。
汽车大领域使用激光雷达还有个平正——玩忽反过来促进机器东说念主行业的发展。但这就太宏不雅了，有点大棋党的嫌疑，就一笔带过了。
