性能 破记载，3小时大定31528辆，长超5米轿跑，搭天玑XOS+AI视觉智驾
11月7日，小鹏P7+上市，11月8日小鹏汽车官宣截止11月7日24点小鹏P7+大定订单数目为31528辆，冲破小鹏汽车的上市订单记载，何况由于大宗客户的涌入一度导致小鹏汽车的管事器宕机，为此，何小鹏还在酬酢媒体上致歉。
最新上市的小鹏P7+，用的依然小鹏的P7这个老IP，但内容上这台车跟P7可以说是少量商量齐莫得了，外不雅、内饰、能源等各个方面齐不一样。
外不雅方面，小鹏P7+接收时卑劣行的阻塞式格栅，搭配分方式大灯组，提供连络式LED白天行车灯，点亮之后辨识度挺高，车头两侧缠绵了引流槽，下方提供尺寸较大的进气口，互助低趴的车头缠绵，带来可以的开通感。
侧面的造型比拟个性，小鹏大概一直齐比拟热衷于造一些个性化造型的车，小鹏P7+接收大溜背轿跑车身缠绵，车顶的线条颠倒顺滑，风阻统共仅为0.206Cd，车身则是带点俯冲形势，互助双层车尾，通常营造出较强的开通氛围，新车配备避讳式门把手和双五幅式轮毂，接收撞色车顶，以车窗水切线为分界线，上半部分是玄色，提供有月牙银、暗夜黑、星云白、星暮紫、云贝米五种车身颜料供采用。
车尾部分是整车最为个性的缠绵，车顶线条收到尾部酿成了一层扰流板，下方的车尾又单独提供了一层扰流板，二者落魄重叠，酿成丰富的档次，尾灯组是连络式缠绵，造型跟五菱星光倒是有点像。下包围处接收亮玄色遮挡，教诲开通感。
内饰要比小鹏P7更精真金不怕火，配双拼配色的双辐式多功能场所盘，全液晶仪容以及15.6英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8295P芯片，当今的第一梯队芯片，内置AI天玑智能系统，支执四音区语音识别领域、可见即可说、4G网罗、手机APP而已领域等。
内饰有气宇灰、深空灰、胧月米三种内饰配色供采用，车内简化按键和旋钮，常勤奋能聚合成在屏幕里，前排提供50W手机无线充电，全系标配后排8英寸文娱屏。
尺寸方面，小鹏P7+的长宽高区别为5056*1937*1512毫米，轴距为3000毫米，车内乘坐空间比拟充足，实车体验过了，身高175厘米乘员在二排还有一拳傍边的头部空间余量，腿部空间越过2拳，地板纯平，中间坐垫稍短，靠背有扶手比拟硬，欣喜性不足双场所置。
新车配备云感欣喜座椅，填充庞杂，相沿柔嫩，前后排标配座椅加热、透风和推拿功能，以及后排小桌板，设置颠倒高。
掀背尾门缠绵，后备厢启齿颠倒大，拿放物品齐很便捷，容积要越过三厢轿车，后备厢成例容积725升，后排座椅靠背支执比例放倒，可以拓展到2221升，颠倒大，官方声称是可以放下33个行李箱。
设置部分，全系标配7安全气囊，包括前排远端气囊、电动后备厢、LED大灯、全景天幕支执双层镀银Low-E防晒技能，还送遮阳帘，标配场所盘加热、流媒体后视镜、20扬声器HiFi音响支执7.1.4全景环绕声，配备主动式环境氛围灯、热泵空调、后排孤苦空调、香氛安设等等。
智驾方面，全系标配小鹏最新的AI鹰眼视觉决策，由双目感知录像头、毫米波雷达、超声波雷达等硬件以及2颗英伟达Orin智驾芯片，核默算力508TOPS，全系标配图灵AI高阶智驾(NGP)，不需选装、订阅、付费，这点其实挺好的。
视觉智驾最大的问题是感知和识别的速率，以及一些特定的环境下的识别才调，比如夜晚、逆光环境识别差，小鹏的这套AI鹰眼视觉决策针对这些场景作念了优化，智驾的才调会有所增强。
能源方面，小鹏P7+全系齐是后置单电机，有2种功率，初学长续航Max版搭载180千瓦电机，其余两款车型搭载的是230千瓦电机，对应的最高车速齐是200公里/小时，零百加快时辰区别为6.9秒和5.9秒，配备60.7和76.3度电2种容量电板组，CLTC工况续航里程区别为602/710/685公里，全系800V电驱平台打造，支执高压快充，20分钟可以将电量从10%充至80%。支执3.3千瓦外放电，底盘悬架方面接收的是前双叉臂后五连杆孤苦悬架。
选买提出：
小鹏P7+的几款车型在设置上没什么太大的变化，主如果顶配截止版Max车型升级了20英寸轮毂，多了数字钥匙、车内接收翻毛皮混搭座椅，其他方面即是电机功率和电板容量的变化了。
是以在采用上也就没什么好纠结的了，从价钱、设置、续航、能源等四个维度来看，超长续航Max版性价比最高，比初学车型高了12000元，设置十足一致，主如果多了15度多的电量和108公里的续航，多花12000元依然值得的。
用车场景不复杂，莫得太多远程自驾情况的，其实初学的长续航Max车型也就够用了，毕竟全系800架构，在补能方面依然比拟快的，对续航的影响也就变小了。至于顶配截止版Max车型，性价比不足另外两款。