汽车比较 从“公路之王”到万能家庭座驾，良马X5为什么受到车主喜爱？
在都市的熙攘与旷费的生动之间，良马X5总能在片时间跨越两者的规模。自1999年降生以来，良马X5仍是走过了25个年初。从领先讲授“公路之王”，到如今的万能家庭座驾，良马X5不仅欢欣了驾驶者对操控的向往，也兼顾了日常使用中的适意与便利，不同东谈主眼中有着对X5的不同感悟。
那么，在委果车主眼中的良马X5又是如何的？从底下两位车主的视角开赴，降服对于持币待购的你，是个可以的参考。
无缺的大五座车，适当、顾家的选拔！
——刘先生
良马X5 xDrive40Li M贯通套装
已行驶里程：8815公里
刘先生是一位顾惜驾驶的资深Bimmer，领有多年丰富的驾驶资历。他从学生时期赴好意思留学起便斗殴各式车型，收成于当地发达的二手车市集，他曾领有或长期驾驶过好多品牌的车型，包括良马、丰田、克莱斯勒、雷克萨斯和沃尔沃等。
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毕业归国后，刘先生加入一家外企，驾驶依然是他的顾惜，同期他也心爱体育与户外举止。对于良马品牌而言，刘先生领有过2016款良马330i旅行车和2020款良马X3 xDrive28i，以及咫尺领有的现金良马X5 xDrive40Li。
对于刘先生个东谈主而言，从二东谈主世界形成一家三口，加之父母日常赞理带娃，长轴距良马X5优秀的空间发扬成为他最首要的考量要素，同期磋议到车子凡俗满载的情况，最终选拔了搭载3.0T直列六缸B58发动机的xDrive40Li车型：“之是以把车龄刚满3年的良马X3换成良马X5，主如若垂青更大空间和更好的能源。”
从偏向个东谈主趣味趣味的良马旅行车与中型SAV，过渡到更看重空间与家庭使用的长轴距良马X5，刘先生坦言在系数用车费历里，良马X5是一个最适当、最顾家的选拔，亦然他的第一台“奶爸车”。
刘先生在购车时对比过良马iX、奥迪Q7、疾驰GLE和路虎发现5。良马iX起原是妻子俩最钟意的选拔，但磋议到每年会稀有次500公里以上的资料需求，以及想象凡俗带娃附近自驾，是以废弃了纯电动车，选拔了补能更方便的燃油车。
至于奥迪Q7，刘先生认为这是一款“紧凑级”七座车，因为家里东谈主个头都很高，因此在内容乘坐感受后就忽略了。而疾驰GLE则因为2.0T车型能源稍显不足、3.0T车型略超预算而被忽略。最其后到路虎发现5，这款车看起来“东谈主高马大”、能源实足，可开起来像是在“开船”，莫得驾驶乐趣可言。因此刘先生最终选拔了中期改款后新推出的长轴距良马X5。
刘先生示意，良马X5是他从学生期间起就一直仰视的“神车”。他曾乘坐过老款X5，对那种适意肠和谨慎感仍时过境迁：“X5一直以来给我的印象即是英武雄健，想象很大气，里面空间实足。”因此新车也算是圆了他也曾的梦。
在成立上，刘先生选拔了M贯通套装，并对一些细节情有独钟——他尤其心爱后备箱地板的保护板，金属材质赋予了一点“野性”气味。此外，前脸两侧的“獠牙”想象在一些东谈主看来可能有争议，但刘先生认为，这种想象在动刻画态下展现出更佳的视觉后果，也使得新款与老款的永别愈加清爽。
另一个清爽的永别，在于良马X5用上了高达315mm的大宽胎，不管从任何角度不雅察，都给东谈主信心实足的嗅觉。况兼刘先生额外垂青爱车标配的双轴空气悬架：“空悬如故一个价值很高的成立，良马的空悬不会有‘悬浮’的嗅觉，反而会让驾驶变得适意减弱。”
内饰方面，刘先生对火山红配色尤为钟爱。他提到，上一台良马X3搭配了中规中矩的摩卡色内饰，天然经典耐看，但稍显保守。而此次为良马X5选拔的火山红不仅充满贯通感，每次大开车门的刹那间便能引发利弊的驾驶空想。
坐进驾驶位，Alcantara翻毛材质车顶篷也令刘先生拍桌齰舌。他认为，这一想象很有高档感，为车厢里面增色不少——火山红座椅唤起驾驶情感，而翻毛车顶营造出豪华氛围。在强调家庭“奶爸车”定位的同期，也增添了属于刘先生我方的动感体验和庆典感。
空间方面，刘先生示意良马X5的乘坐空间和后备箱空间都完全合适需求，险些是一台无缺的大五座车。他长年在驾驶座后方装置安全座椅，况兼凡俗是五口之家共同出行，因此，良马X5在乘坐空间上的发扬号称无缺，令他印象极度深化。他还提到，良马X5的后排地台险些全平，这一想象大大擢升了中间座位的适意肠，尤其得当凡俗要满载五座的家庭。
当初购车时，刘先生也仔细对比过BBA品牌的同级车型：奥迪Q7的地台较高，况兼为了容纳第三排座椅，第二排空间显得相对窄小；疾驰GLE的空间不足良马X5大，其手套箱的延迟想象比X5更长，导致后排中间座的腿部空间有所受限。
至于后备箱空间，刘先生示意对良马X5极度闲隙：“空间重大且实用”。尤其是良马独到的“寰宇门”想象，使得装卸物品变得十分方便。他强调，这一想象对于吩咐一些靠墙泊车位或空间受限的情况也额外友好，擢升了使用的便利性。
刘先生示意，驾驶良马X5时，有几个细节让他印象深化。最先是车辆搭载3.0T B58发动机和ZF 8AT变速箱的能源总成，低扭输开赴扬得尤为出色。不管是在城市谈路如故高速行驶时，发动机转速凡俗不会卓越2000转，低扭的输出极度平滑顺畅。曾驾驶过亲戚的奥迪Q7，以及屡次试驾过疾驰GLE，刘先生示意，良马X5在低扭输出上的发扬远超这两款车型。
对于城市谈路和高速公路的驾驶发扬，刘先生绝不盘桓地示意：“完全对得起‘公路之王’的好意思誉”。在资料驾驶方面，刘先生也给出了很高的评价。
由于这一代良马X5额外加入了48V轻混时刻，因此刘先生也在日常驾驶中关怀着眇小的驾驶体验：“48V轻混加持下，低扭强，起步快，自动启停更丝滑，低速静音后果好。不要对48V轻混系统抱有刻板印象，用过才知谈到底好不好。后头系统更新完，新加入了启停功能主动关闭，这小数好评。”
刘先生还举了雨天的例子，他认为良马X5配备的xDrive四驱系统让驾驶变得更坦然，可以说是50:50车身配重比的黄金搭档：“四驱系统的存在，更称得上是一项安全成立，在雨雪天好像匡助驾驶者安详车身姿态，并扶植驾驶者在更多复杂路况和多变天气下擢升操作容错率。”
爱车平直一年的时候里，仍是有过两次约800公里的资料往复，以及屡次江浙沪300公里以内自驾游。刘先生示意，良马X5在资料行驶中的发扬极度优秀，能源充沛，底盘塌实，比较起老款，国产长轴距新款修订后的座椅不仅柔滑适意，还提供了精致的撑持性：“详细而言，我认为发扬极度优秀。”
在数字科技方面，刘先生认为爱车相较于过往良马车型，仍是有了很大越过。其中他最心爱的是泊车扶植功能，因为这对于良马X5的深广身躯来说极度实用。另外，刘先生强调爱车的数字钥匙比较此前领有的良马X3好用好多：“咫尺我基本带入辖下手机就能稳重出行，无须每次佩戴实体钥匙。”总体而言，刘先生认为良马X5看成一台燃油车，在空间、豪华、适意、科技方面展现出了应有的水准，比起咫尺大火的电动车，刘先生更心爱一个熟谙的伙伴。
刘先生示意新车使用于今，欢欣了他和家东谈主的系数料念念：“但愿这台X5可以载着我和妻女，奉陪孩子渡过将来几年自得的童年时光。也许等孩子大点后，我会倾向再回想到我的顾惜，选拔一些更能彰显个性，充满驾驶和改装乐趣的车，比如M3、M5、X3 M、X6，亦或者将来的电动车型，We’ll see.”
儿时驴年马月的梦念念，如今已是成年世界中最罕有的玩物
——李先生
良马X5 xDrive30Li M贯通套装
已行驶里程：30000公里
从事互联网行业的李先生，平常凡俗参加马拉松和越野，对汽车的驾驶细节极度关怀，谈到良马，他认为这是东谈主生路上首要的精神伙伴。他回忆谈，2008年把握，他在杭州看到许多作念交易的雇主开着第二代良马X5（E70），那时的X5给他的印象即是“大气千里稳”。
2015年毕业，使命三四年后，第四代良马X5（G05）面世，李先生对外形极度沉迷：“这一款的辨识度太高了，前脸大尺寸进气格栅，3D前后尾灯也额外帅”。李先生在2019年去良马4S店试驾过一次，举座给他的嗅觉很深化：“能源强盛，转向力度很轻浅，吊挂也极度适意，这应该是最无缺的一代X5了。”
2020年底，他购买了那时新推出的中期改款良马525Li M贯通套装（G38），咫尺行驶里程为5万公里，随后在2022年起原了咫尺这台良马X5 xDrive30Li，咫尺已行驶约3万公里。
购买良马X5之前，李先生对比过疾驰GLC、GLE和奥迪Q7。他认为良马在驾驶体验上更胜一筹，但最终选拔X5的原因有好多，从实际要素来说，包括X5自身的居品力和国产后加长了轴距，另一方面，他说儿时驴年马月的梦念念，如今已是成年世界中最罕有的玩物：“小时候家谈不好，以为X5驴年马月，但亦然我这些年一直勇猛的能源。咫尺有身手了，必须完成儿时的梦念念，这种大玩物，哪个男东谈主能不心动呢？”
之是以用“玩物”来刻画，李先生解释说好多驾驶细节让他从头对汽车产生了浓厚的趣味趣味，就像是刚刚斗殴玩物的小一又友：“良马X5的操控在这个尺寸的SUV中算是杰出人物了。天然我的车是2.0T四缸的，但各式驾驶场景都能减弱独霸、极度够用，加快超车时的油门响应也极度快。驾驶体验的调教很棒，转向的反馈速率等也都相当闲隙...315mm的宽胎保证了合手地力，在高速行驶的场景，可以很安宁地变谈超车。况兼底盘塌实，吊挂偏软，坐起来也极度适意，举座驾驶感受偏适意肠。”
对于不同路况下的驾驶发扬，李先生认为高速上的X5要比城市谈路上更惊艳：“高速才真确好像展现出X5的不凡性能”。他还提到曾在内蒙古火山口的一段泥路上行驶：“X5也能减弱吩咐非铺装路面。”
至于资料驾驶和乘坐适意肠，李先生额外提到主驾驶座椅的腰托按钮，好像灵验缓解万古候驾驶带来的腰部不适。座椅软硬适中，舒戒指相当可以，不仅他我方嗅觉很适意，家东谈主也反馈乘坐体验极度好，资料旅行中既不会感到腰酸背痛，也不会出现晕车或不适的情况。
李先生坦言：“买良马X5即是为了加长的轴距，以后有孩子了也够用。从扫尾看来，加长的轴距照实很棒，后排乘客的体验也很可以，比起多年前试驾的标轴X5好太多。后备箱空间也极度大，完全够咫尺的需求，以后等有孩子了再评测一下。”
除了驾驶和乘坐外，李先生奖饰了良马X5的数字科技：“数字钥匙的体验相当好，我咫尺都只用手机解锁和起原车辆，全程不带实体钥匙，极度方便。”讨论到车内屏幕，李先生说咫尺好多品牌把屏幕作念得很大，但其中的内容多半和文娱关系：“也许有东谈主说良马的车机不够酷炫，但我认为‘让驾驶回想驾驶’才应该是良马的初心，系数功能就应该以驾驶为先，比如可以定制的小组件、方便参预驾驶确立的快捷键等。”
讨论到咫尺特殊火热的驾驶扶植，李先生说良马X5的扶植驾驶用起来很丝滑很方便，况兼在高速或者堵车路段会普遍使用：“良马X5的驾驶扶植还口角常定心的，之前差点追尾，要不是预碰撞教唆报警，我揣摸细目就撞上去了。是以非论任何豪华汽车，在要害时刻安全才是最首要的。”
写在临了：
李先生与刘先生的用车体验，展现了两位车主对良马X5的深化喜爱与认可。不管是承载儿时的梦念念与成就感，如故为活命和家庭带来适意方便。良马X5在他们的眼中，早已超越了一辆简便的汽车，更像是与他们活命息息关系的一部分。每一台X5，都承载了一段名满宇宙的探索之旅！
良马中国不管是能源与操控带来的驾驶乐趣，如故智能科技和豪华成立所带来的方便和豪华体验，咱们看到良马X5都好像无缺均衡家庭需求与个东谈主喜好，成为他们活命中不成或缺的伙伴。降服指摘区的你，也有好多对于良马X5的故事，不妨一王人来共享吧！