汽车排行 时间：中国特供巨匠VR6引擎负责停产，揽境、Q6等使用，出产34年

近日，巨匠晓喻负责停产了VR6发动机，这款V6发动机以紧凑的尺寸著称，曾用在多款车型上，从1991年首发于今，出产了足足34年，而在出产的末期，仅专供国内市集，为巨匠揽境、途昂X，奥迪Q6的高配车型提供能源，那么为何巨匠将这款发动机停产，VR6王人有哪些时间亮点？底下咱们来详备分析。

VR6为何不错放在横置先行者车中？

VR6 发动机是由巨匠汽车公司竖立的一种六缸发动机。VR6 这个名字来自德语单词“V-Motor”和“Reihenmotor”（意为直列发动机）的组合，指的是VR发动机同期具有V型布局和直列布局的特质。

VR6专为横向发动机安装和 FWD（前轮驱动）车辆竖立。一般来说，横置先行者的王人是家用车，价钱较低，这意味着VR6要抛弃资本，同期要抛弃尺寸，巨匠设想了这种高度紧凑的发动机，气缸组之间的夹角只须10.5到15度，而传统的V6角度范围为45到90度。

VR6 动机的两组气缸共用一个气缸盖。无论发动机每缸有两个气门如故四个气门，发动机王人只需要两个凸轮轴。这简化了发动机结构并裁减了资本，与直列6缸相通。

为何其他公司无谓VR6？

由于气缸不在组合气缸盖的中心线上，因此每组的进气口和排气口长度不同。淌若不进行赔偿，两组气缸在不错产生功率各异。因此进气歧管中的流说念长度、凸轮轴重复和升程详尽需要独有设想，制酿资本低不代表设想难度低，VR6复杂的设想与传统的直列四缸大约直列6缸比较莫得上风。

此外，巨匠竖立VR6的主要原因是两台发动机不错通过组合，成为W12发动机，这亦然巨匠豪华车型使用多年的一款经典发动机，包括奥迪A8，巨匠辉腾，以及宾利的巨额车型，W12也在本年7月负责停产。

VR6发动机产量

VR-6发动机于1991年日内瓦车展亮相，初次用在第三代高尔夫上，要知说念，如今高尔夫仍是进化到第八代，2024年12月12日，VR6发动机负责停产，这款发动机已出产近34年，巨匠盘算出产了187万台VR6发动机。

使用VR6的车型包括帕萨特、甲壳虫、途锐、辉腾、夏朗、揽境、途昂X、Corrado、Transporter、Eos、CC等，在豪华车型上，VR6动作法子设立，但在一些初学的家用车上，装载VR6意味着更高的性能，动作性能款出现，比如2001年的甲壳虫RSi，使用3.2L的VR6发动机，功率跳跃220马力，号称“暴力虫子”；在第四代高尔夫中，有一款搭载VR6的R32车型，如今亦然高尔夫玩家心目中的经典车型。

VR6还用于好多非巨匠车型，举例保时捷卡宴、奥迪Q6、奥迪Q7、奥迪 TT、西雅特Leon、西雅特Alhambra、斯柯达 Superb、福特Galaxy、梅赛德斯Vito等。除了咱们提到的量产车以外，巨匠还于2009年好意思妙竖立了第六代高尔夫原型车，该车搭载3.2T涡轮增压VR6发动机，额定功率高达463马力，足以看出VR6的后劲。

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VR6停产的原因

VR6在巨匠发动机眷属中占有一隅之地，也成就了一些经典车型，其备受接待的原因便是体积小但能源扫数，在横置先行者车中，是一种全能的科罚决议，而巨匠眷属的大巨额车型王人基于横置先行者架构，在早期，大排量的自吸VR6可为微型前轮驱动汽车提供纯粹的能源。

但跟着涡轮增压直列四缸发动机的提升，更充裕的低转速扭矩和燃油经济性让VR6不再被喜爱，同期四缸发动机的模块化出产进一步裁减资本，到2010年，巨匠已初始徐徐淘汰VR 发动机。

2017年，VR6发动机总结，安装在尺寸比途锐大，但基于横置先行者架构的巨匠Atlas上，也便是国内的途昂，随后巨匠在国内推出的一些中大型SUV上使用了VR6，但这款2.5T六缸发动机功率只须299马力，在一众插电式混动车型中显著仍是过时，巨匠决定停产VR6。

选车窥探不雅点：较低的升功率加上更高的油耗，到2024年，只须国内市集不错买到搭载VR6发动机的车型，这款经典引擎成为中国特供，跟着12月的负责停产，一代名机的出产周期达成，VR系列画上句号。全球知说念哪些也曾搭载VR6发动机的车型？欢理财头。