汽车排行 油电对决, 本田CR-V对比第二代AION V, 买谁更香?
在汽车市集结，SUV以其适中的尺寸、天真是空间布局以及相对亲民的价钱，一直是花费者心绪的热门。跟着新能源本事的飞快发展，新能源汽车与燃油车之间的竞争日益热烈。靠近雷同的预算，花费者频频会堕入买电车如故燃油车的纠结之中。
本田CR-V算是结伙紧凑SUV中的热门车型，当今也加入了降价潮，末端有着较大的优惠，起售价依然拉至14.59万，相对来说如故比较有招引力的。不外市集也不乏一些很有看点的中型纯电SUV。比如，日前刚刚迎来升级换代的第二代AION V（埃安霸王龙）。
相对老款AION V，第二代AION V在外不雅、内饰野心、智能驾驶、车内自得性和续航等方面皆进行了大幅升级，极大增强了其市集竞争力。新车这次推出7款设立，价钱区间为12.98万元-18.98万元。那么在价钱差未几的情况下，本田CR-V和第二代AION V选谁更香呢？
价钱与设立：性价比的天平倾向何方？
从外不雅野心来看，本田CR-V持续了眷属式的野心作风，举座造型稳紧要气，合乎多数花费者的审好意思需求。
而第二代AION V则吸收了全新的“生态机能”野心谈话，以“霸王龙”看成野心灵感，整车线条硬朗且富余力量感，同期大灯融入了赛博龙爪等先锋元素，展现出硬派SUV的魔力。
从价钱来看当今本田CR-V如实有着较大的招引力，以成皆地区为例，优惠后售价在14.59万-22.39万之间，14.59万就能买到一辆结伙SUV如故很香的，关联词即便CR-V低至14.59万的售价，要说确切开启程，加上税费等皆能买到第二代AION V的中高配车型了。
尤其需要瞩方针是，CR-V价钱较低的初学版车型设立相对也较为基础。比如初学版车型仅设立了织物座椅，且座椅均不扶助电动调理，标的盘亦然塑料的，设立相对比较寒酸，难以知足对高品性生存有追求的花费者。中高配车型的设立诚然丰富了，关联词价钱也来到18万-20万之间，这么的价钱足以购买一款设立拉满的第二代AION V了，毕竟第二代AION V的顶配车型也才18.98万。
无图智驾加捏，第二代AION V智能再升级
具体来看与同价位的本田CR-V比较，第二代AION V在座舱豪华感、智能化设立、空间阐明等方面皆有更好的阐明。
率先，内饰方面第二代AION V愈加提神科技感和豪华感的营造。其内饰吸收了大皆软质材料包裹，触感详细且视觉舍弃出众。智能座舱看成国产电车的精于此道，第二代AION V当然不会缺席。其智能座舱野心检朴而不失科技感，14.6英寸的中控屏比较本田CR-V 10.1英寸中控屏看上去愈加大气。
第二代AION V内置ADiGO5.0智能车机系统，全新PAD桌面看上去很神圣，同期扶助用户个性化切换壁纸、舆图、车模等场景。另外车辆还扶助4音区语音交互，不仅反应速率快，看成埃安旗下的首款内行计谋车型智能语音助手八成识别多国谈话，让车机能反应内行用户的需求。
值得一提的是，第二代AION V还竣事了全场景障翳的无图智驾功能，这意味着不管是在城市、郊区、村镇如故海外，皆能享受到智能化的驾驶体验。这种本事不仅普及了驾驶的通俗性，也使得驾驶进程愈加安全、高效。比较之下，本田CR-V在智能化方面则显得较为保守。诚然也配备了一些智能化的设立，但举座智能化水温和驾驶体验与第二代AION V比较仍有不小的差距。
百变大空间胜过日系“空间魔术师”
本田CR-V定位是紧凑级SUV，第二代AION V定位是中型SUV，在车身尺寸方面永逝不大，关联词就车身轴距来看，第二代AION V的轴距为2775mm，比本田CR-V长74mm。更长的轴距就意味着有更大的空间讹诈率，舱内有用使用长度达3002mm，得房率高达66%，稳居同级前哨，以至超过了以“空间魔术师”著称的日系车。二排腿部空间长达821mm，身高180cm的一又友落座二排腿部空间也还有接近3拳的余量，不错松驰竣事“二郎腿”解放。
此外，第二代AION V前排座椅还扶助一键放倒功能，把头枕取掉后能和后排座椅无缝衔接，秒变大床房。同期座椅还扶助推拿功能，车内配备-15℃~50℃的车载冷暖箱，扶助3.3kW外放电等功能，不仅普及了乘坐自得性，也拓宽了车辆的使用场景。
储物空间方面，第二代AION V全车共有30多处储物空间，举例四个门板均作念了手机槽以及雨伞槽，多处挂钩不错松驰挂上包包和露营灯，前排岛台底下作念了掏空处理，还有空间不错放高跟鞋或手提包等。
后备箱方面两款车的启齿较大，取放行李比较方便。不外第二代AION V的后备厢内置可迁徙的隔板，扶助三层储物，容积可达427L，同期傍边两侧的洞开式空间可天真变化和拓展，加装储物盒不错收纳露营用的夜灯和手电等，后排座椅也扶助比例放倒，进一步膨胀后备箱空间，能达到987L。相对来说第二代AION V在储物空间方面的野心愈加天真，实用性更强，知足用户各样化的用车场景。
最长续航750km，400V+3C快充加捏
在能源性能方面，本田CR-V提供了1.5L汽油和2.0L油电混动双擎两种版块可选。不管是汽油如故双擎版能源输出皆比较平顺，2.0L双擎版在电机的加捏下，能源更强盛也更省油一些。而第二代AION V提供了高/低功率两种运行电机，其最大功率分歧150kW和165kW，依靠电动机的顷刻间扭矩输出和高能效，在加快性能和静音性上阐明优秀。另外，电动车宽敞具有的平顺驾驶体验和静谧性亦然其显耀优点。
关于电动车而言，充电和续航一直是花费者最为心绪的问题。第二代AION V在这方面给出了令东谈主满足的谜底。续航阐明上，第二代AION V提供了520km、650km和750km三种续航版块，其中基础续航版块已达到同级别的长续航措施。
收货于低压碳化硅本事的应用，整车能耗显耀缩短。同期，该车率先吸收了十八合一集成热泵系统，匹配出了最优的十二通阀偏激独有的阀芯结构，使得热遵守比较上一代普及了50%，而且举座分量收缩了48%。这些本事修订胜利带来了更郑重的续航阐明和更高的续航达成率。关于平方通勤来说，淌若每天行驶50km傍边，那么平均两周才需要充一次电。
值得一提的是车辆还吸收了400V+3C的快充本事，充电15分钟就能补充370km的续航里程，也等于一杯咖啡的期间就能再行起程，大幅减少了充电恭候期间，普及了用车通俗性。
写在终末：
轮廓以上几个方面的对比不错看出，第二代AION V在价钱与设立、智能化水平、充电与续航等方面均阐明出了远超同级油车的价值。它不仅在空间自得性、设立上竣事了越级的普及，还在智能化水温和驾驶体验上给出了令东谈主满足的谜底。更繁难的是，400V+3C快充本事的加捏处置了电车在充电和续航方面的惊骇问题，大幅普及了用车通俗性。不错说，在13万级居品队伍里，第二代AION V全皆不错竣事油电通杀。
比较之下，本田CR-V诚然看成结伙品牌的代表在品牌影响力上有着一定的上风，但在同价位下智能化设立和自得性体验上和第二代AION V如故存在一定的差距。淌若你对智能化和自得性的追求更高，那么第二代AION V赫然更香。