口碑 上汽与奥迪推纯电新品牌，毁灭经典“四连环”秀气能否获招供？

莫得了经典的“四连环”秀气，你会买奥迪吗？

在传统豪华汽车邦畿中，飞奔、良马、奥迪构成的“BBA”组合无疑是领军者。跟着电动汽车的兴起，昔日王者也靠近“踢馆者”，寻求变革以延续光泽成为它们不得不走的路。近期，上汽集团与奥迪邻接推出全新豪华纯电动车品牌AUDI，其LOGO不搭载奥迪以往的“四连环”秀气，而是启用字母标“AUDI”，主义2025年收尾首款主见车AUDI E的量产委用，并主义三年内推出3款纯电动车型，阴事B级和C级市集。

市集看到了奥迪转向新动力和智能化的决心，不外销耗者是否定可并买单，还要恭候时候的履行。

上汽集团与奥迪邻接推出新品牌AUDI，毁灭了经典“四连环”秀气。企业供图

AUDI纰谬智能电动市集对标新势力品牌

曾几何时，带着“四连环”的奥迪是车主社会地位的体现。现在，奥迪却毁灭这个秀气，但愿透彻纰谬纯电、智能化赛说念。

“奥迪发布新品牌AUDI开启一场旅程，让豪华与科技圆善交融”，近期上汽奥迪官方微博中这样写说念。关于启用全新的AUDI字母标，上汽奥迪称这是“奥迪对豪华智能电动市集的决心和信心”。

为了束缚豪华、新动力、智能化三者合一的问题，AUDI首台主见车奥迪E Concept搭载现时头部智能驾驶时期，得以收尾插足3秒俱乐部、quattro智能四驱、真800V、超700km续航、高阶智驾智力、全场景数智化座舱。

电动化转型如故成为奥迪高管们的共鸣。奥迪汽车股份公司束缚董事会主席兼时期研发董事高德诺示意，汽车产业正在履历发展历史上最大范围的转型，中国销耗者是这一滑型的要害驱动者，他们对高端汽车的要乞降期待不同于群众其他地区的销耗者。同期，中国的豪华汽车品牌客户更为年青，对时期改进的追求也更为狂热，更期待前沿的智能互联时期、惟一无二的车内体验和率先的自动驾驶功能。

按照奥迪的打算，将在中国市集打造史上最大范围的居品布局；改日两年与互助伙伴中国一汽和上汽集团推出全新纯电动车型和燃油车型。

在纯电动汽车界限，从2025年年中运转，奥迪将联袂中国一汽推出专为中国市集打造的基于PPE平台的纯电动车型，首款车型为奥迪Q6L e-tron。上汽奥迪AUDI首款车型也将于来岁上市。燃油车方面，奥迪将推出搭载华为智能驾驶束缚决策的燃油车奥迪A5。奥迪方面示意，上汽奥迪的居品更情切高端智能，奥迪一汽的PPE居品则侧重高端豪华。

天然2025年奥迪多款新车将上市，但新动力汽车市集的竞争如故尖锐化。国研新经济参谋院创举院长朱克力向新京报贝壳财经记者示意，跟着电动化和智能化加快发展，豪华车市集迎来愈加厉害的竞争，奥迪等豪华品牌若何保执竞争力并收尾可执续发展，是要害课题。

需要注重的是，这样的定位也意味着，AUDI品牌对准的竞争对比并不是飞奔和良马，而是蔚来汽车、理念念汽车等新势力品牌。

上汽奥迪销量恒久处于低谷

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面对奥迪纯电新品牌，不少销耗者很猜忌，“为什么把‘四个圈’拿下去，拿下去就不买了”“昭着奥迪确实莫得和会‘四个圈’在国内的真谛”。

诚然，对奥迪而言，让新品牌毁灭广为东说念主知的经典秀气，转而启用愈加前锋的发光字母秀气，意味着靠近一部分风气传统秀气的潜在销耗者流失的风险。但上汽和奥迪不得不这样作念。

上汽集团畴前多位高管曾说起，“上汽负责原土改进，奥迪以豪华品牌加执”如故达成共鸣，上汽获取了更多品牌进取的机会，奥迪得以在中国加快铺开电动化战术。两边各有专长，各有获益。

但比较于一汽-奥迪在2023年进取70万辆的年销量而言，上汽奥迪的销量恒久处于低谷。

2021年9月26日，上汽奥迪A7L认真开启预售，新车于2022年1月运转委用。而后，上汽奥迪Q5 e-tron、上汽奥迪Q6不绝上市。2022年全年，上汽奥迪A7L的销量皆在几百辆、一千辆傍边盘桓。到了2023年，上汽奥迪销量进取3万辆，同比增长达到377.8%。其中，主力军是奥迪A7L，全年销量进取2万辆。本年上半年，上汽奥迪销量数据败露其上半年销量约为2万辆，同比增长107%。

但上汽奥迪销量增幅大离不支出量基数小的原因。上汽奥迪方面高管曾公开示意，但愿在2025年达到总计25万-30万辆的产能范围。

可想而知的是，由于插足市集相对较晚，在新动力与智能化的冲击下，上汽奥迪光依靠着“豪华品牌”加执如故不够了，若何让豪华与新动力和智能化交融才是企业靠近的挑战。

在此布景下，纯电新品牌AUDI昭着是上汽与奥迪“不破不立”的给与。

奥迪承受中国市集份额执续萎缩风险

不仅上汽奥迪销量难以擢升，奥迪也正在承受在中国的市集份额执续萎缩的风险。

奥迪三季报败露，本年前三季度，奥迪在中国市集销量为47.72万辆，同比下落8.5%。奥迪方面示意，奥迪在系数中国汽车市集正在履历要紧转型，正通过更凡俗的居品组合从头定位我方。

朱克力示意，奥迪等豪华车品牌在中国市集的力不从心与其电动化转型渐渐斟酌，加上自主品牌及新势力正加快劫夺豪华车市集。

现时，奥迪在中国销售的纯电动车有3款，辩认是一汽奥迪的e-tron、Q4 e-tron和上汽奥迪的Q5 e-tron。本年前三季度，奥迪在中国的电动汽车销量不到1.5万辆。在末端市集，奥迪的纯电动汽车也有大幅优惠。环京地区某上汽奥迪4S店销售东说念主员先容，奥迪Q5 e-tron的优惠金额接近10万元。环京地区某一汽奥迪4S店的销售东说念主员称，奥迪Q4 e-tron现款优惠接近14万元。

从德系三家豪华车品牌前三季度在中国市集的发达来看，本年前三季度，奥迪在中国市集的销量仍过期于良马和飞奔。不仅如斯，在中国新动力汽车市集奥迪也尚未酿成能撑执销量的车型。

新京报贝壳财经记者 林子 王琳琳

裁剪 张冰

校对 杨利

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