汽车评价 销量遥遥率先, 德系神车稳居中型轿车销冠

手脚中型轿车限制的常青树，德系神车帕萨特越来越稳。

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死心到本年9月份，帕萨特集结三个月销量突破2万台，稳居中高等轿车商场销冠。

帕萨特的生命力为怎么此之强？

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帕萨特稳居销冠

乘联会数据线路，帕萨特9月份零卖销量23010台，照旧集结三个月销量突破2万。其7-8月销量辞别为20003台、21479台。

帕萨特10月份销量，力压迈腾、凯好意思瑞、雅阁、亚洲龙等苍劲敌手，荣膺B级燃油车轿车销冠。

即使算是新能源汽车，帕萨特的销量也仅次于秦L、海豹06 DM-i、Model 3，稳居行业第四。

手脚一款上市了20多年的中型轿车，帕萨特这么的收获实属勤劳。

本年前9个月，帕萨特零卖销量高达167526台。

这一收获，不仅大幅率先迈腾（118997台）、凯好意思瑞（105415台）、雅阁（98998台）、亚洲龙（53681台）等传统燃油车，何况也远超秦L（126265台）、驰骋C级（123690台）、Model 3（122552台）、海豹06 DM-i（99386台）等当红新能源汽车。

明显，在新能源大潮的冲击之下，帕萨特依旧稳居高等轿车销冠，号称当之无愧的“中高等轿车头牌”。

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新上市产物助力

20多年来，帕萨特束缚吐旧容新，紧跟时期潮水，为耗尽者提供更好的产物。

9月份，帕萨特 Pro和帕萨特2025出众款构成的帕萨特380TSI家眷讲求上市。凭借超强的产物力，以及15.99万元-22.39万元的超值价，帕萨特新车赶紧成为中高等轿车商场的焦点。

帕萨特380TSI家眷，除了提供双前脸、各式智能、状态树立的千般化遴荐，还全系标配2.0T高功率发动机，搭配DSG七速湿式双聚散变速箱。这么经典高效的组合，受到商场鄙俗招供。

帕萨了得众款前脸的缱绻，继承了经典而不失作风的缱绻谈话，保留了大气把稳和商务气味，同期还把能源性能给到最佳，价钱上也大幅让利，备受耗尽者爱好。

手脚上汽大家“油车智能化”的第二款重磅产物，帕萨特 Pro则在缱绻、奢享、智能和品性四大层面，带给用户并列高端豪华的奢享体验，多个层面同级率先，劝诱起中高等轿车的新标杆。

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帕萨特380TSI家眷成员联袂共进，无间唱响着属于帕萨特的外传序曲。

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二十多年常青树

手脚一款经典外传车型，帕萨特（Passat）的历史颠倒悠久。

1973年，大家在奥迪80车型的平台基础上，推出了第一代Passat。它最初引入中国的时候，名字并不叫帕萨特。

1983年，Passat被上市大家引入国内，改名为桑塔纳，记号着中国汽车商场，运转有了高品性国产中级轿车。

桑塔纳成为“老三样”之一，留在好多国东说念主的追思中。同期，一汽大家引入Passat后，将其改名为迈腾。

1996年，第5代Passat车型B5出身。其外不雅率先冲破那时“方耿直正”的千车一面式汽车造型，引入“苍穹”式车顶，走在了商场潮水的最前端。

同期，它还接管了奥迪A4的同规格底盘时期，保证了平日操控性和驾乘状态性。

2000年，上海大家坐褥的Passat B5讲求上市，并讲求定名为帕萨特。

凭借率先的产物力，帕萨特上市后，成为国内公事车的源泉车型，冉冉酿成中级轿车的标杆级产物。

20多年的时期里，帕萨特累计用户栽种360万，书写了属于我方的外传历史。2013年到2018年，更是帕萨特的光线时期，年销量终年保管在20万辆傍边。

虽然，跟着新能源运转取代燃油车成为商场主流，传统结伙车企面对电气化转型压力。

帕萨特依靠过硬产物力和矫捷品招牌召力，依旧稳居中型轿车销冠，但未免感受到了来悔改能源车的庞杂竞争压力。

咱们期待帕萨特焕新启程，在新能源汽车时期延续我方的外传。