性能 节能测试 | 混动重卡上场！欧曼EST星辉版沉赴约，能否担起节油之名？

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经过多天的强烈角逐，第十七届卡车节能测试举止（以下简称“节能测试”）的程度还是接近尾声。在小卡、轻卡、中卡组别的较量接踵落下帷幕后，临了一个组别——重卡组别的测试细致开启。

重卡组的第一位到场“选手”，等于欧曼重卡于本年刚刚推出的最新车型——欧曼EST星辉版混动重卡。

混动重卡是否节油？快来望望欧曼EST星辉版的谜底。

沉赴约 油耗备受用户认同

与重卡组其余就近来到测试处所的参评车辆不同，欧曼EST星辉版混动重卡是从沉以外赴约而来。

“咱们公司主要的业务是在重庆进行砂石料运载，倒散工况，一天运营里程在五六百公里。此次投入节能测试举止，我是通盘从重庆开过来的。”司机何师父默示。

何师父告诉商用汽车新闻传媒记者，欧曼EST星辉版混动重卡是他雇主在几个月前细致采购的，当今已行驶五万多公里，决定选购混动重卡的原因也相配粗浅——省油。

“这辆车在油耗方面没什么问题，咱们通俗运砂石料，相似的分量，相似的路程，齐是牵引车，我的车比一般油车能多跑一回。此次从重庆过来一千多公里，我高速空车百公里油耗在16L支配。”何师父补充说念。

不错听出，何师父对欧曼EST星辉版混动重卡的油耗发扬很得志。取得了用户的认同，那在节能测试的舞台上，欧曼EST星辉版混动重卡又将交出奈何的油耗收成呢？

在节能测试经过中，中国汽车技艺究诘中心（以下简称“中汽研”）专科测试东说念主员驾驶着满载的欧曼EST星辉版混动重卡，录取40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h五个不同速率点进行油耗测试，并会取平均值动作最终收成，对车辆的油耗进行客不雅展现。

混动专用能源链 多模式切换高效节能

事实上，如今市面上的混动卡车仍以轻卡为主，况且，混动轻卡节油与否在用户群体中仍存争议。那么，欧曼EST星辉版混动重卡究竟能否作念到高效节油？

记者了解到，欧曼EST星辉混动重卡搭载福康A13混动专用发动机，最大马力520ps，与电机功率相集聚，详细最高能源达到了730ps，峰值扭矩3900N.m，起步加快较传统燃油车型普及30%，超车、爬坡约略猖狂应酬。车辆搭载12挡机电耦合变速器，传动着力达到99.6%，电机最高传动着力可达99.4%，保证能源倾盆输出。此外，欧曼混动重卡的HCU智能适度系统具备超强算力，约略罢了“燃油、混动、纯电”等能源模式自如切换，在强化节油着力的同期，也普及了整车场景顺应性，确保高效运载。

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因此，当欧曼EST星辉版混动重卡在起步和低速行驶时，会自动秉承纯电驱动模式，幸免重载起步、怠速行驶等高油耗工况；重载起步或爬坡时，自动切换混动驱动模式，使发动机和驱动电机同期爆发出最苍劲的能源。

“况且，欧曼EST星辉版混动重卡还通过对256种典型场景工况数据荟萃，进行分场景和单干况的相反化标定和考据，约略确保每种工况下齐罢了标定最优。在逾越1200万公里里程积蓄的考据下，可罢了同工况下较燃油车节能10%以上，经济性大幅普及。”欧曼重卡赛事保险东说念主员告诉记者。

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智能化建树加捏 助力领域用户降本增效

事实上，节能测试对车辆的磨真金不怕火是全意见多角度的。因此，欧曼EST星辉版混动重卡不仅完成了油耗检测，同期也进行了复杂路况测试。

“这辆车最昭彰的驾驶感受就是，车辆会在行驶半途自动进行能源模式的切换，在电板电量不及的情况下，发动契机自动开动，进行能源输出。能源切换相比顺滑，对正常开车莫得影响，况且因为是大马力建树，起步提速很快，开起来很猖狂。”中汽研测试东说念主员在试驾后评价说念。

值得一提的是，欧曼EST星辉版混动重卡全车搭载了162个传感器，具备数据高速传输和300MHz超强算力，约略针对不同工况提供30多种行驶政策，通过预念念制动、车速适度、自学习等27项技艺革命，罢了智能节油。同期，通过车联网系统，可对车辆情景、油耗数据、行驶轨迹等信息进行及时响应，为物流企业提供精确数据援助，可更好地罢了密致化解决，裁汰车队全生命周期运营老本。

如今，欧曼EST星辉版混动重卡已顺利完成统统测试步地。何师父告诉记者，这辆车一定会比燃油车省油。那么，欧曼EST星辉版混动重卡能否不负用户期待？让咱们共同期待油耗收成的揭晓！

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