口碑 小米“驾校”真的来了！报名费9999元只培训1天，3天超440东谈主报名！背后是什么绸缪？大师解读
小米“驾校”真的来了！
12月10日，小米汽车晓示，小米汽车精英驾驶形貌报名开启，报名费为9999元。9999元包含体验用度、车辆租用、当日赛谈保障、午餐及茶歇，不含交通住宿。报名时候是12月10日至12月24日。据先容，参与者可得到“9999元的小米SU7 Ultra大定定金礼券”“专科赛谈和漂移体验”“专属文凭”等。
《逐日经济新闻》记者看管到，小米汽车“精英驾驶”培训时长唯有一天，且由于小米SU7 Ultra尚未注意上市，因此体验用车为小米SU7，且不相沿指定设置和车型。
图片开始：网页截图
为止12月13日23时27分，记者不雅察到，小米汽车App的形貌报名进口骄贵，已灵通报名的场次中，有6天报名东谈主数达上限。如果按照一个场次上限40东谈主计较，该形貌已有446东谈主报名收效。
小米汽车为何开启“精英驾驶形貌”？此类形貌对车企品牌的形象塑造又有哪些作用？对此，每经品牌价值盘问院采访了瞻胜传播首创合鼓励谈主庞瑞、浙江传媒学院告白与新媒体系主任宋哲以及良马“BMW精英驾驶培训”形貌运营商关连负责东谈主。
庞瑞示意，通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛谈驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌酿成对标，进而进步品牌互异度和用户真心度。
宋哲则以为，小米汽车精英驾驶形貌有助于筛选和积蓄诚笃客户，酿成用户和品牌的“共同记挂”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有庆典感的体验，千里淀高质地用户。
记者也关连了小米关连部门，但未获采访。良马“BMW精英驾驶培训”形貌运营商关连负责东谈主先容，驾驶培训形貌多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛谈采用、车型设置等要津智力，均需流程运营商与汽车品牌里面调换明最终说明。在资本组成上，场地用度占据较大比例，还包括东谈主员薪酬、差旅用度及汽油滥用等。
三天已有446东谈主报名
多市欢在首日与周末
小米汽车推出精英驾驶形貌并不令东谈主感到随机。此前，小米创办东谈主、董事长兼CEO雷军就曾在小米发布会中败露会推出“小米驾校”。
据彼时报谈，他示意：“咱们许多东谈主拿到驾照以后，其实不是真的会开车。是以咱们有高档驾驶培训，有赛谈驾驶培训，有漂移培训，到时候会把它灵通给咱们的车主一又友们，让大众齐有契机接管好的培训。”
《逐日经济新闻》记者在关连小米汽车客服时获悉，这次的精英驾驶形貌培训时长为一天，且每天东谈主数上限为40东谈主。培训时候是12月16日至12月27日。
为止12月13日23:27，记者不雅察到，在小米汽车App的形貌报名进口中，灵通报名的场次中已有6天报名东谈主数达上限。如果按照上限40东谈主计较，该形貌已有446东谈主报名收效。
小米汽车精英驾驶形貌报名进口，12月13日志者查询时骄贵12月16日已满员，最新界面未骄贵 图片开始：小米汽车App
性能参数是电车参预性能车俱乐部的“门票”
扼制无情的是，小米SU7 Ultra的硬件设置与参数，亦然相沿其开启精英驾驶形貌的一大原因。
10月29日，小米汽车官宣，小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛谈（纽北）的首秀中，以6分46秒874的官方认证圈速收货，成为全球最速四门车。而小米SU7 Ultra量产版车型新增整套空气能源学套件，零百加快1.98秒，想象最高时速350公里。
贵府骄贵，相较于传统燃油汽车，电动汽车加快快主要源于其电动机特色，即电动机的扭矩输出可以相配快，险些在运行的霎时就能达到最大值，同期能源传输遵守也较高。
庞瑞示意，小米汽车采用开启精英驾驶形貌，是因为其电动车的先天上风，在参数上可能达到甚而杰出传统燃油车中超豪华品牌车型的加快性能、赛谈弘扬等筹画，从而得到参预该“超跑俱乐部”的“门票”。“这体现了国产电动车在期间和性能上的跳跃，完了了换谈超车的成果。”
形貌助力小米汽车塑造品牌“共同记挂”
此外，在“专科的赛谈&漂移体验”方面，小米汽车邀请了中汽摩联认证教官拓荒，包括赛兴味论、赛谈驾驶以及漂移体验。
“小米汽车推出精英驾驶形貌，旨在将其品牌定位向性能车限制迫临。”庞瑞分析说，“通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛谈驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌酿成对标，进而进步品牌互异度和用户真心度。”
同期，庞瑞也指出，小米汽车这一标的能否得到商场的世俗接管和招供，还需通过销量弘扬、家具性量以及后续质地投诉率等长期筹画进行考证。
宋哲以为，精英驾驶形貌对小米汽车品牌形象的塑造具有多重积极影响：最初，通过提供高端驾驶培训管事，小米汽车展示了其对驾驶文化和安全性的宠爱；其次，专科的驾驶培训好像增强用户体验，使车主更真切地了解汽车性能；此外，该形貌还有助于筛选和积蓄诚笃客户，酿成用户和品牌的“共同记挂”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有庆典感的体验，千里淀高质地用户；终末，跟着智能驾驶期间的发展，驾驶培训形貌还可以行为新期间的履行平台。
驾驶培训——汽车品牌的“千里浸式营销”
事实上，有许多汽车品牌齐有不异的驾驶培训形貌，尤其是超豪华汽车品牌，如法拉利、兰博基尼、保时捷，以及传统豪华汽车品牌BBA（良马、飞驰、奥迪）。
365建站记者在梳理贵府时发现，即使齐属于豪华车品牌，不同品牌的驾驶培训形貌也有较大分辩，法拉利、兰博基尼等超豪华品牌的培训形貌地多在欧洲，如法拉利的培训赛谈为费奥拉诺赛谈（Fiorano Circuit），即法拉利公司的私东谈主赛谈，况兼东谈主数上也有严格适度，而BBA等品牌的培训赛谈则多在国内选址。
汽车品牌驾驶培训形貌 数据开始：各品牌官网及关连宣传材料，记者作假足统计
“关于良马这么的主打知晓、操控的品牌来说，举办驾驶培训可以强化其家具理念与品牌形象的一致性，提高品牌理会度和高歌力，尤其是通过赛谈体验来隆起车辆操控和能源性能的上风。”良马“BMW精英驾驶培训”形貌运营商关连负责东谈主在接管《逐日经济新闻》记者时示意。
据该负责东谈主先容，此类形貌多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛谈采用、车型设置等要津智力，均需流程运营商与汽车品牌里面调换明最终说明。在资本组成上，场地用度占据较大比例，此外还包括东谈主员薪酬、差旅用度及汽油滥用等。同期，汽车品牌方也会提供一定的补贴，以完了资本共担。
他还示意，参加培训的多为良马车主，主如果但愿通过形貌，将车辆性能阐发到极致，参加过的学员反映可以。“良马行为有名汽车品牌，自己就有一定千里淀的品牌财富，消费者也欣喜为品牌价值去买单。同期，良马的驾驶培训也真的专科，能提高不少用户黏性。”
不外，他也坦言，此类驾驶培训形貌频繁招引的是汽车爱好者，属于一种圈子文化。由于驾驶上赛谈的资本较高，这类形貌并不普及，且连年来形貌频率也有所下跌。
记者|黄博文
裁剪|程鹏 魏官红 杜恒峰
校对|赵庆