性能 汉密尔顿在一级方程式赛车中的遗产：2014年一个王朝的朝晨
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重温刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 在 2014 年 F1 冠军头衔上的到手，在那处他初度成为梅赛德斯的全国冠军。
七颗星：刘易斯·汉密尔顿在一级方程式赛车中的传闻
跟着刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 超卓做事活命的一个篇章行将完了，另一个篇章行将运行。
跟着 2025 年转会法拉利，汉密尔顿在梅赛德斯留住了重新界说 F1 统率地位的遗产。但在他踏上这段新的旅程之前，当今是归来使他成为七届全国冠军的期间的最好时机。
在七周的时期里，咱们将重温汉密尔顿做事活命的决定性赛季，庆祝他无与伦比的配置，并重新注目使他成为历史上最伟大车手之一的说念路。
上周，第七周的第一天，咱们推敲了他在迈凯伦的毁坏之年：冠军的出身。本周，咱们深切推敲了变嫌一切的赛季：刘易斯·汉密尔顿和梅赛德斯运行改写历史的一年。
2014 年：一个王朝的朝晨
当刘易斯·汉密尔顿在 2013 年作念出离开迈凯伦加入梅赛德斯的斗胆决定时，怀疑论者称这是一个短处。但汉密尔顿和银箭队很快就讲明了赌博绝非如斯。
2014 赛季象征着 F1 涡轮混杂能源时期的运行，莫得哪支车队比梅赛德斯更能顺应新限定。1.6 升涡轮增压 V6 发动机的推出成为这项贯通中荒废的统率时期的基础。
凭借汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的象征性车手气势，梅赛德斯燃烧了发车区，赢得了往日 19 场比赛中的 16 场。
关于汉密尔顿来说，这不单是是另一个冠军赛季;这是一个时期的运行。
当他取得他的第二个全国车手冠军，以选取一个与梅赛德斯车队的冠军时，他让怀疑者闭嘴，并迎来了一段协作伙伴联系，该协作伙伴联系不竭取得六次车手冠军和史无先例的八连冠。
刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 将于本周末参加 2024 年阿布扎比大奖赛，这是他当作梅赛德斯车手的第 246 场比赛。
当今，当他为与梅赛德斯的终末一场比赛作念准备时，咱们归来了象征着他们王朝朝晨的赛季。
从与 Rosberg 的驰魂夺魄的战斗到惊东说念主的到手，2014 年是到手、急切和确实特别的运行的一年。
运行健忘
澳大利亚的赛季揭幕战对汉密尔顿来说是一个恶梦般的周末。
它一运行很强劲，英国东说念主在湿滑的排位赛中以十分之三的上风取得杆位，仅率先于 Red Bull 的 Daniel Ricciardo 和 Rosberg。
但是，在比赛运行时，一切齐分化分解。
汉密尔顿的发动机在运行时失去了一个气缸，他在第一个弯说念时跌至第三位。到第一圈完了时，他跌至第 5 位。他使用唯有 5 个气缸的发动机运行，被叫到维修站退休。
罗斯伯格不竭为梅赛德斯赢得比赛，而迈凯伦则享受了他们在 2019 年巴西大奖赛之前终末一次登上领奖台，亦然直到 2021 年意大利大奖赛之前的终末一次双领奖台。
这场比赛也象征着迈凯伦在 2024 年阿塞拜疆大奖赛之前终末一次在车队锦标赛中率先。
珍重主导地位
本赛季接下来的四轮比赛对汉密尔顿来说是一个特别急需的转机，对他的信心至关紧要。
在马来西亚，在湿滑的赛说念上，汉密尔顿仅率先塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的红牛百分之五秒，汉密尔顿取得了他的第 33 个杆位，追平了吉姆·克拉克 （Jim Clark） 的英国 F1 车手取得杆位最多的记载。
汉密尔顿在占据主导地位的发扬后不竭赢得比赛，率先罗斯伯格 17 秒冲过止境线。
2014 年巴林大奖赛是白银斗殴的序幕——刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的竞争。两东说念主在沙漠的星空下决斗，从第 1 圈一直到方格旗，两东说念主为到手而战，为全国带来了扣东说念主心弦的动作。
365建站客服QQ：800083652汉密尔顿在 57 圈中进行了庞杂的防御，赢得了比赛，罗斯伯格确保梅赛德斯取得前两名。在他们死后是梅赛德斯的客户车队 Force India 的车手 Sergio Perez，他与 Ricciardo 争夺终末的领奖台位置。
在中国，汉密尔顿在比赛中占据主导地位。他从杆位赢得了比赛，与队友之间有 18 秒的差距。他每一圈齐率先，这场到手意味着他在任业活命中第一次衔接赢得三场比赛。
西班牙见证了白银斗殴的确实运行。在一场汉密尔顿因转向过度和转向不及以及进站欠安而遭受的比赛中，他仍然衔接第四次赢得比赛。
但是，这是一场激勉了一场执续到时期尽头的世仇。为了在比赛的终末阶段让罗斯伯格过时，汉密尔顿切换到了车队不但愿车手使用的发动机模式。
这是该赛季梅赛德斯车手第二次使用犯禁发动机竖立，此前罗斯伯格在巴林大奖赛前两场比赛中使用该竖立试图越过汉密尔顿。
汉密尔顿的到手使他在积分榜上取得了 100 分，并让他在赛季中初度率先。
白银斗殴
在摩纳哥，罗斯伯格取得了杆位，但并非莫得争议。在他创造了最快的时期并处于临时杆位后，这位德国东说念主在 Mirabeau 弯说念深处跑得很深，中止了他的一圈并倒车回到了赛说念上。
这带来了黄旗，这让汉密尔顿延缓了速率。这位英国东说念主在第一赛段有一个紫色的赛段，在一个强劲的圈速中从他的队友手中夺得杆位。
罗斯伯格因专门碎裂汉密尔顿的圈速而接受访问，但裁判得出论断，莫得字据解救这一说法。
365建站急切时事扩张到比赛中，罗斯伯格和汉密尔顿离别取得第一和第二名。凭借他的到手，罗斯伯格重新夺回了车手锦标赛积分榜的率先地位。
笨重的比赛之后是主场的到手
加拿大对梅赛德斯二东说念主组来说是一场笨重的比赛。比赛进行到一半时，汉密尔顿和罗斯伯格齐遇到了 MGU-K（电动发电机单位 - Kinetic）的问题。MGU-K 的故障是两位车手性能下跌的关节原因。
汉密尔顿不竭退出比赛，而罗斯伯格则登上了领奖台，将里卡多和塞巴斯蒂安·维特尔的两位红牛分开。
这位英国东说念主的刹车遇到了问题，特别是他的前刹车过热。天然 MGU-K 的失败也给他带来了用功，但他退役的原因是刹车问题。
在奥地利进行了一场笨重的排位赛后，汉密尔顿以第 9 名运行比赛。罗斯伯格排位赛以第 3 名完赛，仅次于威廉姆斯车队的菲利普·马萨和瓦尔特里·博塔斯。
但是，梅赛德斯在比赛今日扭转了时事，罗斯伯格以一二名的收货率先。
汉密尔顿在罗斯伯格因变速箱问题退役后以压倒性的方式赢得了他的家乡大奖赛。排在第 2 位的是博塔斯，他以惊东说念主的 30 秒过时于他将来的队友。
这对汉密尔顿来说是一个关节期间，跟着他减轻了罗斯伯格的率先上风，重新燃烧了他夺冠的但愿。
阅读更多： 刘易斯·汉密尔顿和梅赛德斯协作的酸涩结局？
欧洲登山
在德国大奖赛的 Q1 中，汉密尔顿在右前制动盘发生故障后失去了对梅赛德斯的鸿沟。这使他撞上了左撇子 Sachs Kurve 的轮胎墙。
当他的队友从杆位发车时，汉密尔顿从第 20 位发车，唯有马克斯·奇尔顿在他死后。不外，到第 4 圈时，梅赛德斯车手汉密尔顿也曾飞腾到第 13 位，在第 13 圈，他排在第 7 位。
最初，在两息兵术中，与他的前迈凯伦队友简森·巴顿的战役损坏了他的前翼，汉密尔顿第三次进站。
尽管如斯，汉密尔顿还所以 P3 的收货登上了领奖台。离别排在 P1 和 P2 位的是其时的队友 Rosberg 和将来的队友 Bottas。
这是匈牙利汉密尔顿的又一次精彩的收复之旅。他到手地将维修区的最先滚动为出色的 P3 完了。排在他前边的是前队友费尔南多·阿隆索和里卡多。
对汉密尔顿来说至关紧要的是，罗斯伯格以第 4 名完了了比赛。
梅赛德斯不竭锁定比利时的前排——罗斯伯格取得杆位。前两名的收货看起来很有可能，直到两东说念主在第 2 圈相撞。
比赛运行时，罗斯伯格立行将率先上风输给了队友，然后又以 P2 输给了维特尔。不外，在车手造作后，罗斯伯格越过了他的同族，独立即追逐汉密尔顿。
在第 2 圈，为了越过汉密尔顿，罗斯伯格的前翼在 Les Combes 撞上了英国东说念主的左后轮胎，刺穿了它并对汉密尔顿的赛车变成了损坏。在一瘸一拐地干预维修站后，汉密尔顿以第 19 位重新加入。
罗斯伯格在第 8 圈进站换上新的前翼，跌至第 15 位。
尽管在第 25 圈时收复到第 16 位，但汉密尔顿的赛车损坏太严重了，他在第 39 圈退赛。
罗斯伯格以 P2 冲过止境线，将他在积分榜上的率先上风扩大了 29 分。
卷土重来
前排留意大利再次被梅赛德斯锁在外面，但此次汉密尔顿取得了杆位。但是，渐渐的起步让罗斯伯格取得了率先，汉密尔顿在 1 号弯跌至 P4。
到第 10 圈时，他又回到了第二位，并运行减轻与队友的差距，无视车队过时 2.5 秒的指导。第 29 圈，罗斯伯格跑偏，让汉密尔顿取得率先，取得了他本赛季的第六场到手，亦然他做事活命的第 28 场到手。
汉密尔顿在 2014 年新加坡大奖赛上的统淘气发扬使汉密尔顿赢得了到手。与此同期，罗斯伯格因主义筹谋题退休。
这场比赛让汉密尔顿重新回到了冠军头衔，他在本赛季剩下的时期里并莫得废弃这个位置。
悲催中的到手
干预 2014 年日本大奖赛，汉密尔顿在车手锦标赛中率先罗斯伯格 3 分，梅赛德斯在车队锦标赛中遥遥率先。
由于台风 Phanfone 带来的大雨，日本的比赛在安全车下运行，缩短了能见度。安全车在比赛收复前停了 9 圈。
汉密尔顿最终越过了罗斯伯格并不竭赢得比赛，将他的冠军率先上风扩大了 10 分。
比赛在第 46 圈后出现红旗，着力来自第 44 圈，此前已故的 Jules Bianchi 发生了严重事故。他的车与一辆协助 Adrian Sutil 的索伯车队的解救车相撞。比安奇头部受伤危及人命，最终导致他在 2015 年不适意亏本。
事故发生在约束恶化的天气要求下，海外汽联因莫得提前暂停比赛而受到品评。此外，由于天气原因，直升机无法运行。因此，Bianchi 被公路救护车送往病院，接受迫切手术，然后被送入重症监护室。
卷土重来
在 2014 年俄罗斯大奖赛上，汉密尔顿在比赛中占据主导地位，从杆位运行，每一圈齐率先以确保到手。
罗斯伯格在起步时试图越过汉密尔顿时锁住了他的两个前轮胎，然后有时进站。罗斯伯格改用更硬的复合轮胎，秉承替代战术完成剩余的圈数，无需再次进站。
尽管际遇迂曲，罗斯伯格如故取得了显著的收复，在赛场上整个过五关斩六将，最终取得第二名。
另一方面，汉密尔顿从前哨鸿沟了比赛。他在进站前率先了 40 秒，并以 13 秒的上风到手。这场到手象征着梅赛德斯本赛季第九次取得冠亚军。
在 COTA，Rosberg 取得了杆位并在运行时保执率先，他的队友紧随自后。
在两位梅赛德斯车手齐进站后，汉密尔顿在第 24 圈朝上了罗斯伯格并拉开了距离，赢得了比赛。
这场到手不仅象征着他本赛季的第十场到手，况兼还使他越过了奈杰尔·曼塞尔 （Nigel Mansell） 的英国车手在 F1 中赢得大奖赛到手次数最多的记录，做事活命赢得了 32 场到手。
罗斯伯格反击
Nico Rosberg 从杆位赢得了巴西大奖赛，取得了他本赛季的第五场亦然终末一场到手。
汉密尔顿以 P2 运行比赛，以疏通的位置冲过止境线。
着力，罗斯伯格将汉密尔顿辞全国车手锦标赛上的率先上风减轻到 17 分，干预本赛季的终末一场比赛。
直到终末。。。然后电线就断了
2014 年阿布扎比大奖赛象征着 2014 年冠军争夺战的戏剧性结局。
从 P2 运行，汉密尔顿在第一个弯说念赶紧朝上罗斯伯格，并在第 1 圈完了时建设了 1.2 秒的率先上风。
罗斯伯格的比赛在第 23 圈变得更糟，他在 17 号弯锁死，奢侈了无数时期。当他评释发动机能源损失机，他的缺乏升级了，最终得知他的能量回收系统 （ERS） 出现故障。
到第 25 圈时，罗斯伯格过时汉密尔顿 7 秒多，尽管他拚命试图缓助他的比赛，但他运行下滑。第 53 圈，罗斯伯格被要求退赛，但德国东说念主采取完成比赛，最终以第 14 名冲过止境线。
比较之下，汉密尔顿很好地鸿沟了我方的速率，并要求车队调低他的引擎，以幸免影响罗斯伯格的疏通问题。
尽管菲利普·马萨 （Felipe Massa） 在进站后换上了新轮胎，但汉密尔顿仍保执了沉静的率先上风。他最终以率先 Massa 2.5 秒的收货完成了比赛。博塔斯以第 3 名的收货登上领奖台，这是威廉姆斯自 2005 年摩纳哥大奖赛以来初度登上双领奖台。
这场到手，以选取一次亦然终末一次取得的双倍积分，为汉密尔顿赢得了第二个冠军头衔——他当作梅赛德斯车手的第一个冠军。
不单是是速率
天然一些品评者宣称汉密尔顿的到手只是领有发车区最快赛车的居品，但 2008 年和 2014 年明晰地教唆咱们，他的冠军头衔到手并禁止易。
在这两个赛季中，汉密尔顿齐面对着强烈的竞争，不仅来自其他车队，还来自他我方的队友。
2008 年，法拉利赢得了车队冠军，汉密尔顿与马萨的战斗一直执续到比赛的终末一圈。2014 年，他不得不应付儿时一又友罗斯伯格 （Rosberg） 一直存在的挑战。
罗斯伯格凭借他不懈的沉静性和简直在每个转机点齐能与汉密尔顿相失色的才智，确保汉密尔顿的到手永久不会落在他身上。
罗斯伯格将在 2015 年和 2016 年再次挑战他。