销量 欧系功率型插混, 看沃尔沃T8

沃尔沃永恒不变的齐是 " 安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华 " 的品牌理念。

沃尔沃汽车大中华区销售公司市集副总裁周亮

新能源高增长看插混。

欧系功率型插混，看沃尔沃T8。

11月27日，上海，沃尔沃举办了一场插电夹杂式能源车型产物特色共享会，深入浅出先容了各人插混期间的发展和本色，及沃尔沃插混期间的前瞻和上风。

插混门路化繁为简

混动结构P1、P2、P3、P4，一听就很复杂。沃尔沃工程师精真金不怕火明了地分红两类——插混、增程。

插混分红了串并混联、并联两类。前者包括主打经济型的低功发动机+P1+P3结构，主打万能型的高功率发动机+P1+P4结构；并联为改装型的中功发动机+P2结构。

增程以串联为主的加装型

不同有野心，资本不同，行驶遵守也不同。

在插混期间上，华系和欧系侧重心不同。

其中，华系门路强化电机输出、弱化内燃机，偏重资本上风。频频，华系插混汽车搭载较大马力的发动机，强调电机的输出功率。

以沃尔沃T8插混为代表的欧系门路，弱化电机，强化发动机，频频选择高功率内燃机+P1同轴初始电机的组合，后轴配备一台P4寂然初始电机，完毕了不凡的能源性能。

T8背后的万能插混梦

T8是沃尔沃插电混动版块车型。顾名念念义，T 当年代表发动机气缸数，8 代表八缸发动机的性能水平。可见，T8 插混暗示八缸发动机的性能水平。

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沃尔沃 T8 混动车型的加快性能出色，以 XC90 T8 为例，0-100km/h 加快仅需 5.5 秒把握，能源输出强劲且线性，在纯电格式下起步加快迅猛，而在夹杂能源格式下，发动机与电动机的协同责任让车辆在中后段加快也能保抓充沛的能源。

沃尔沃 T8 降生于 SPA 平台，选择中央电板组设想，安设在乘员舱前后排之间的位置。这种设想不仅提高了碰撞安全性，还升迁了整车的动态操控性。

周亮谈到T8设想时暗示，沃尔沃永恒不变的齐是 " 安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华 " 的品牌理念。

2012年，沃尔沃推出了寰宇上第一款柴油插电式夹杂能源汽车V60；

2015 年，沃尔沃发布了基于SPA车型平台树立的XC90插电混动版块；

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而后，沃尔沃基于原生架构欺压推出选择高功率发动机+P1+P4期间有野心的高性能插混车型，渐渐构建起笼罩多个细分市集的插混产物阵营。

若是你以纯电续航来评估沃尔沃T8眷属，那么就会将和高性价比擦肩而过。

以插电混动车沃尔沃S90 T8为例，搭载了宁德期间的电板，容量为18.8度，官方数据表示其百公里电耗约为22.4度，纯电续航可达80公里。这意味着在日常通勤中，S90 T8好像以纯电格式知足大大量用户的需求，减少了对化石燃料的依赖。在电量豪侈的情况下，S90 T8的抽象油耗仅为1.7升/百公里。

S90 T8的性能通常令东说念主印象潜入。它搭载了Drive-E发动机和电动机的组合，抽象马力高达455Ps，抽象扭矩也达到了709N·m 。这使得S90 T8的0-100km/h加快时辰仅为4.9秒 ，性能上并列往常3.0T的C级车。同期，S90 T8的P1+P4双电机架构和智能四驱系统，提供了与超等跑车相忘形的性能。

沃尔沃狡计到 2030 年，销售的汽车中 90% 以上将为纯电动或插电式混动车型，约10% 为轻度夹杂能源车型。