汽车榜单 缔造纽北 Xiaomi SU7 Ultra Prototype专家首发
2024年7月19日，雷军第五次年度演讲「勇气」在北京举行。除众宽广码、家电重磅新品发布外，小米集团也公布了小米汽车最新进展，并厚爱发布巅峰性能纯电动车——Xiaomi SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型车）。同期晓示将于2024年10月厚爱缔造纽北，挑战十年之内成为纽北最快四门电车。
1秒级加快 打造地表最速四门车
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这次发布会上，Xiaomi SU7 Ultra Prototype厚爱专家首发。这不仅是一款巅峰性能的纯电动车，亦然专为赛说念打造的“刷圈利器”。更迫切的是，这次在原型车上搭载的诸多先进时刻，在经由赛说念考证后，夙昔也将平凡诈欺于量产车上，这亦然小米汽车坚握使用四门车缔造纽北的枢纽原因。
当作一款专为赛说念征战的车型，Xiaomi SU7 Ultra Prototype的造型实足为功能业绩，全新的空气能源学套件加身、结合再行贪图的底盘结构，打造出低矮、宽大的车身姿态，呈现出独树一帜的性能特点。而秀气的“闪电黄”车漆与“闪电拉花”的搭配，也让在赛说念中奔突的Xiaomi SU7 Ultra Prototype成为一齐闪亮的气候线。
Xiaomi SU7 Ultra Prototype领有弘大的轮廓性能。其初度搭载小米汽车自研的V8s超等电机，并由两台V8s和一台V6s构成的三电机四驱系统，以高达1548PS的轮廓最大马力，使Xiaomi SU7 Ultra Prototype的0-100km/h加快时辰低至1.97秒，最高车速大于350km/h，将成为专家最快的四门车型。该原型车的方针也将是缔造专家知名赛说念纽北，考证小米汽车最新的时刻。
方针：缔造纽北，十年内成为纽北最快四门电车
“纽北”是德国纽博格林北环赛说念的简称，该赛说念是专家单圈距离最长、弯说念最多、落差最大的封锁赛说念，被称作“绿色地狱”。它是历练汽车性能的梦思殿堂，更是专家车迷的追梦圣地。小米汽车这次缔造纽北，挑战方针是“十年之内，成为纽北最快四门电车”。
事实上，自2014年以来，在纽北上榜的纯电动车仅有7辆，其中不乏不计老本的超等跑车和赛车，挑战难度可思而知。因此，小米汽车将「挑战筹画」分为两步：
第一步，在2024年10月使用原型车，挑战纽北非量产圈速榜；
第二步，在2025年使用量产车型，厚爱冲击纽北量产圈速榜。
纯电动车时期，挑战纽北面对着更多的艰巨：最初，纽北对车辆平均车速的条件至极高，因此需要车辆领有极致的性能；其次，纽北的单圈距离长，相配于一般赛说念5-10圈的长度，需要车辆有很好的耐力，不错握续保握高性能输出。临了，纽北被公认弯说念多、过弯速率快、落差大，需要车辆有极致的下压力来保证弯说念褂讪性；临了，纯电动车在搭载了电板包的前提下，自爱比燃油车更大，对车身轻量化也有了更高的挑战。
巅峰性能 超等电机V8s初度上车
Xiaomi SU7 Ultra Prototype巅峰性能的中枢是小米自主研发的超等电机V8s。该电机不但领有现在量产电机中最高的27200rpm超高转速，更领有425kW（578PS）超高功率，同期也杀青了98.11%的最高效果以及10.14kW/kg超高功率密度，单台性能即可忘形燃油车V8发动机。
小米超等电机V8s的超高转速对转子硅钢应力、散热、效果等都提议了更大的挑战。最初，该电机在转子中立异诈欺了强度达到960MPa的高强度硅钢片，强度为普通电机的一倍，可保证转子在高转速下不会发生变形或解体。其次，该电机取舍了小米自研的双向立体油冷时刻，使散热效果晋升卓绝50%，让最高温度下落了30℃，有用保证电机的使用寿命。临了，该电机还取舍全新的HairPin扁线绕组贪图以及54 槽6极的定转子极槽结合；槽满率晋升到了77%、铁损责问了25%，合座电机效果晋升了0.3%。最终达成了27200rpm的超高转速，配置了世界上最顶级的电机。
赛说念轨范 首发宁德时期第二代麒麟电板
在Xiaomi SU7上，小米自研的CTB一体化电板时刻以其高达77.8%的超高体积效果、远超行业的热失效安全轨范、双大面冷却、14层硬核物理防护等优异贪图在性能、安全方面备受好评。
这次在Xiaomi SU7 Ultra Prototype上，为餍足三电机系统更高功率的需求，将专家初度搭载宁德时期第二代「麒麟」电板，并以该电板为基础、结合小米CTB一体化电板时刻，两边都集研发赛说念专用高性能电板包。两边针对电板包散热系统、功率密度晋升以及配方定制等方面进行了系统性贪图，从而可救助1330kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3075W/kg功率密度。并通过更薄的极片贪图，即使在20%的低电量下仍然轻率输出卓绝800kW的最大功率，号称三电机系统的绝佳搭档，在纽北赛说念的后半程依然能褂讪的大功率输出。
除此以外，该电板包还救助最高5.2C的充电倍率，电量从10%充至80%仅需12分钟，可随时极速补能，重返赛说念。
搭载GT3赛车级制动系统 25米制动距离
在Xiaomi SU7上，制动系统主要针对日常使用场景征战，在安静性、静谧性和低温制能源方面作念了专诚优化，在公路驾驶时可提供安静、褂讪的制动体验。而Xiaomi SU7 Ultra Prototype的制动系统则非常为支吾巅峰能源性能和严苛的赛说念工况征战——一切为提高制能源业绩，并取舍责任温度更高的系统部件和专属的制动导风贪图，可有用谨防制动系统热败落。
Xiaomi SU7 Ultra Prototype取舍了AP Racing品牌前后各六活塞的赛用一时局铸造固定卡钳，以及最高责任温度大于800℃的赛用制动盘和制动片；同期结合能量回收系统最大0.6g的降速率，可提供弘大而褂讪的制能源——Xiaomi SU7 Ultra Prototype的最大制动降速率高达2.36g，100km/h-0制动距离仅为25m。
碳纤维面积达15平日米 极致减重决策
为责罚纯电动车自要紧的艰巨，Xiaomi SU7 Ultra Prototype取舍了系统性的减重决策。最初在材料方面进行了重心优化，不计老本的取舍了“全碳贪图”——不仅车身外诡秘件100%使用碳纤维材质打造，甚而连电机上护板及制动集风罩也取舍了碳纤维，这使得全车碳纤维使用面积多达15平日米，大幅责问了车身分量。最终，Xiaomi SU7 Ultra Prototype系统减重500kg以上，车重仅为1900kg，为赛说念圈速的晋升打下坚实基础。
贴地飞行 空气能源学的贪图与探索
小米汽车一直戮力于空气能源学的贪图与探索。在Xiaomi SU7上，咱们通过对车身型面的全宗旨风阻优化，使其风阻统共仅为0.195，于今一经风阻统共最低的量产车之一；为Xiaomi SU7的外不雅姿态及能效发达打下了坚实基础。
站群论坛为最大化赛说念才气，Xiaomi SU7 Ultra Prototype重构了Xiaomi SU7的空气能源学贪图，从风阻优先转为下压力优先，意在以极致下压力晋升弯说念性能。其通过非常贪图的固定式大尾翼、尾部扩散器、绽放式轮拱、前唇、风刀等共同带来最大2145kg的整车下压力，这一数值甚而卓绝了车辆的自爱——表面上车辆在极速现象下甚而可倏地在天花板上极度行驶。如斯弘大的下压力大幅晋升了整车的操控褂讪性，对赛说念圈速的晋起飞到了至关迫切的作用。
与SU7双车同源 安全是第一准则
Xiaomi SU7 Ultra Prototype与Xiaomi SU7双车同源，取舍归并纯电平台架构征战。该架构既可打造高品性的民用级车型，也可征战出承受超强永久和高性能熟练的赛说念级家具，展现了平台富裕的时刻底蕴与带宽才气。
小米汽车永久将安全放在第一位，亦然小米汽车平台架构征战的安身之本。针对用户日常用车最柔顺的主、被迫以及信息安全，Xiaomi SU7笼式车身框架取舍高强度钢和铝合金打造，可餍足中欧5星和中保研3G安全轨范，同期结合行业最高档第的14层电板物理安全防护，为用户提供全宗旨的安全保护。
蓄势待发，10月厚爱缔造纽北！
在繁密硬核科技加握之下，Xiaomi SU7 Ultra Prototype已治装待发。小米汽车将于2024年10月厚爱缔造纽北，敬请期待Xiaomi SU7 Ultra Prototype创造佳绩。小米汽车也将握续通过对于纯电动时刻以及车身安全的探索与征战，将更多先进性时刻诈欺于量产车中，为用户带来高品性和极富乐趣的驾驶体验。
对于小米汽车的新进展
请托方面，Xiaomi SU7在6月请托冲突10000辆大关，瞻望7月将保握增长势头，全年10万辆的请托方针将于11月提前完成。此举大幅镌汰了用户的恭候周期，让每位订车的用户都能尽快享受到小米汽车带来的智能出行生涯。
与此同期，小米汽车的销售业绩网罗也在紧锣密饱读的铺设中。收尾2024年7月，小米汽车门店将诡秘寰宇31个城市，包含30家请托中心、103家销售门店和59家业绩门店。到2024年底，小米汽车的销售业绩网罗瞻望可诡秘寰宇59个城市，请托中心数目增长至53家、销售门店增长至220家、业绩门店增长至135家，将为小米汽车用户带来更方便的销售业绩体验。
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