汽车比较 欢腾气动轻量兼具 Lapierre推出新款Pulsium耐力型公路车

Lapierre推出了第四代Pulsium耐力型公路车，新款车型弃取了更具空气能源学的后上叉谋略，且车架分量减弱了100克。车身前端谋略也愈加接近Xelius，Lapierre称在时速50公里时不错省俭6.1瓦的功率。

之前几代的Pulsium在后上叉加入了避震胶，而新款车架已取消此谋略。但是，Lapierre宣称仍然提高了车架的稳妥性和骑乘舒戒指。新款Pulsium将提供四个建立，售价从2,899英镑到5,699英镑不等。

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新款Pulsium M码车架组分量为992克，比上一代谋略轻100克。大部分减重来自再行谋略的后上叉，还更具空气能源学。上一代Pulsium的后上叉包含一个SAT弹性体块，位于座管与后上叉和上管的诱骗处之间，以增多稳妥性。但是，新款Pulsium的后上叉弃取了新款Xelius的3D Tubular后上叉谋略的纠正版。

现时，后上叉径直诱骗至上管，绕过座管，Lapierre称此谋略进步了稳妥性和骑乘舒戒指。Xelius的后上叉谋略为直线，而Pulsium的后上叉在顶部带有逶迤，品牌暗意此谋略有助于减少来自路面的50Hz振动传导给骑士。

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Lapierre还模仿了Xelius的前部管型谋略，以进步空气能源学性能。在风洞测试中，新款Pulsium在时速50公里时省俭了6.1瓦的功率，在时速35公里时省俭了2.1瓦。这颠倒于在时速50公里的情况下，每10公里省俭4秒，在时速35公里时每10公里省俭5秒。

Lapierre还延伸了Pulsium的Reach并贬低了stack，头管裁减了20毫米，座管角度增大了0.5°，使几何谋略和骑行姿势更激进些。此外，新款增多了XXL车架尺寸，合适身高195厘米以上的骑士。

415毫米的后下叉允许安设38毫米的轮胎，同期还能安设挡泥板。固然不像很多新款耐力公路车那样配有车架内置储物空间，但Pulsium上管上提供了车包安设点。

剪辑：HCY

图片：而已图库

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