销量 造车八年巨亏近千亿，不作念增程，下一个倒下的会不会是蔚来？

从2014年景立于今，8年时间，蔚来吃亏了近1000亿。

在确切一王人车企都还是参预到增程或混动之后，主流厂商中，蔚来确切是惟一还在遵从纯电的车企，但近期传出音讯， 第一财经报谈称，蔚来汽车第三品牌将继承增程式搀和能源，居品有望2026年进展问世。

不外，关于这少量，蔚来还是辩说了，暗示蔚来不会作念混动，别东谈主作念有他的原因，蔚来在中国全力作念加电县县通，因为换电体验确实十分好，跟加油雷同便捷省钱，能作念电板珍惜，更能蔓延电板寿命。

蔚来不作念增程车，有它对纯电车的遵从，但若是驻足近况来看，作念增程保不准真能救蔚来。

蔚来这几年来一直在吃亏。

2021年亏了105.72亿，2022年加多到145.59亿， 2023年蔚来汽车一年整整吃亏了207亿，好在亦然这一年，蔚来汽车取得了CYVN的策略投资，觉得230亿东谈主民币。

早在2019年，蔚来是吃亏到差点倒闭，幸亏政府实时拯救，这才把蔚来从绝壁边拽了追思。而2024年上半年，蔚来就已吃亏超越100亿！吃亏额逐年攀升，毛骨悚然！

许多东谈主都还是在估量蔚来倒下的时间点了。原因是蔚来的换电格式太烧钱了，到2024年9月，蔚来在寰宇建了2556个换电站，每个站的竖立本钱在100万到300万之间！

蔚来还有手机与电板业务，坐蓐手机、电板、研发系统、竖立换电站等，这些都属于前期参预，答复周期偏长，要有资金储备顶上，才调比及答复的那一天。

关联词人人都知谈，越到后头，换电格式上风越少。蔚来这种重参预的隐患以及对现款流的耗损就越大。

蔚来纯电车卖的越多，要确保体验不变，意味着要建更多换电站，这亦然为什么，本年8月，蔚来提倡了更激进的指标，2025年底建5000座换电站。

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蔚来遵从纯电格式不变，意味着配套的换电站也要越建越多，每年几十亿几百亿的吃亏，也不会有太大的改换。

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那么问题来了，增程车能不可救蔚来？事实上对蔚来的现款流是有匡助的。

若是蔚来尽早布局增程车，那么这带来三点成心于蔚来的改换：

其一，单车本钱更低，从一台车亏8.8万到单车能赢利。

纯电车企大部分都在吃亏，小米卖一台亏6万，蔚来卖一辆车平均亏（8.8万~11万），小鹏卖一辆车亏5.3万，原因是包括电车本钱、研发参预、营销用度等多方面的原因。

而增程车还是在赢利了，理思卖一台车赚9千，赛力斯卖一台车赚6900元。

关联词一个紧迫的原因是，纯电车的本钱太高，比增程车高许多，为什么？因为纯电车用了大电板，增程车相对纯电，那本钱是确实低，一套主活水平增程器的本钱大致在1万元，再加上增程车的电板本钱，只需要4万元操纵的价钱。而纯电车型方面，以30万级的车型为例，纯电动汽车的电板容量约为80-120kwh，本钱则高达8万-13万元。

这导致纯电车的价钱贵还吃亏，何况也枉用心计，消费者更倾向于可油可电。

咫尺增程或插混的增长速率远超纯电，是因为增程车低本钱还缓解了续航暴燥，单车赢利的可能性大。

若是布局增程车，这意味着蔚来不错把价钱切入到30万以下市集，运用蔚来咫尺在30万以上市集成立的高端品牌调性，打30万以下市集是降维打击，而且还能赢利。

其二，改善现款流与高本钱换电参预，保有量与换电站范畴不再成正比

按照蔚来换电站2025年底5000座的计较，换电站还要大范畴铺开，本钱高到离谱。

蔚来的纯电车卖的越多，换电站就要建的多，保有的车越多，换电站就得准备更多的冗余电板，需要更高的本钱，范畴越大，本钱并莫得摊低，而是更高了。

但若是把增程车作念起来就不雷同了，换电站只面向纯电，增程车与换电站、冗余电板的参预不是同步增长的关联，增程车卖的多，不错让蔚来裁减电站竖立参预，也不需要新增罕见的冗余电板，这意味着增程车单车利润转正了，换电站的参预范畴与电板参预都降下来了，裁减吃亏，终了愈加健康的增长格式与现款流。

其三是，作念增程，电机增程器发电机都不错从供应商买的，技艺门槛低，裁减研发参预本钱。

咫尺蔚来的研发参预本钱很大，包括智能驾驶、算力、电板、电芯等本钱都在参预，作念出来的车还未低廉。而增程车本钱低，技艺门槛低，但消费者可爱，意味着低研发参预，但终了盈利的可能性大，咫尺主打增程的理思与赛力斯都还是终了单车利润为正了，蔚来一朝在增程车范畴终了高速增长与盈利，那么意味着不错用增程车的利润去填补换电站的吃亏。

其四，裁减换电站参预，幸免被超充与固态电板冲击，船浩劫掉头

蔚来押宝换电，一个隐患是咫尺充电速率越来越快。华为搞的超等充电桩还是让换电上风越来越少，更毋庸说以后固态电板粗略率在2~3年后头世，这将进一步收缩换电的上风。毕竟，谁不思开一辆不错自傲跑千公里、且无需常常换电的车呢？

增程车是蔚来可行的本质目标自救决策，增程车畅销不错裁减蔚来换电参预。而换电是蔚来的理思，但理思不可当饭吃，需要先处理生涯，才调更好的谈理思，更何况，蔚来还在坚捏链接砸钱作念换电站，还要幸免被超充与固态电板冲击，船浩劫掉头。这亦然为什么李斌在直播的时候，网友都开动为他记挂，灵魂拷问，下一个倒下是会不会是蔚来？

咫尺增程或混动的蛋糕咫尺越作念越大，红利都被友商吃了。蔚来入局抢蛋糕的时间未几了，这一步要越早越好，晚了，汤都没得喝了。

作家：王新喜