性能 试第九代丰田凯好意思瑞, 更年青也更智能, 但底盘如故阿谁样
前不久，咱们找来了一台带有宗旨套件的第九代凯好意思瑞，也就是它的宗旨版车型。从车型设立上看，这是一台搭载2.0L双擎混动系统的宗旨PLUS版，现在经销商报价约略在18.18万元傍边。比较之下，其实这个价钱能够买到一台双擎混动版块的凯好意思瑞如实不贵，况且还同期兼顾了加快性能和燃油经济性。是以咱们话未几说，接下来就针对这台2.0L双擎混动凯好意思瑞，望望它的本体发扬到底若何。
领先值得一提的是，第九代凯好意思瑞一共给到了三种不同的能源系统，除了咱们试驾的这台2.0L双擎混动除外，通常保留了老款车型所取舍的2.0L汽油版和2.5L双擎混动版。那么针对这台2.0L双擎混动来讲，该车所搭载的2.0L发动机的最大马力为152匹，电动机的最大马力则是来到了113匹，从而使得整车的系统概括功率去到了145kW，同期在0-100km/h的直线加快测试中，跑出了8.8秒傍边的加快成绩。
淌若站在同级竞品对比的角度来看，这台能源系统的加快性能并不占优，但从主不雅的本体体验来看，其实仍是能够餍足大大量用户的遍及城市/高速通勤需求。除此除外，这台2.0L双擎混动版凯好意思瑞的燃油经济性也很可以，百公里4.2L的概括油耗（WLTC工况），也远低于其它竞品车型，从而为车主带来相对更低的用车老本。
虽然除了这些除外，E-CVT变速器也为其带来了更平顺酣畅的驾控体验，同期再加上比老款更平安的发动机，齐能够进一步的擢升车内乘员的驾乘酣畅地。而在底盘悬架方面，第九代凯好意思瑞依然是取舍了前麦弗逊+后双叉臂的结构，况且从动态体验中不难发现，第九代凯好意思瑞的悬架立场与老款周边，依然属于偏软但不晃的调校，能够带来可以的高档感。
其次在外不雅规划上，成绩于宗旨套件的加捏，是以这台宗旨PLUS版的第九代凯好意思瑞看上去会闲隙好多，况且宗旨PLUS版还配备了宗旨颜色更丰富的19英寸枪灰色轮圈，再加上合座相对较低的悬架高度，也营造出更先锋动感的车身姿态。
而坐进车内之后，可以发现第九代凯好意思瑞的T字形区域也取舍了化繁为简的规划，扫数这个词中控的线条感莫得老款那么复杂，同期悬浮式的中控屏里面还配备了骁龙8155P芯片，再加上取得华为赋能的车机系统，进一步的丰富了整车的智能化体验。另外针对部分拨置的第九代凯好意思瑞来讲，该车的顶部取舍了分段式的全景天窗，不管是从车外如故从车内看去，齐会显得更有头绪感。但较为缺憾的是，四肢传统车企之下的汽油车，果然莫得给到应该具有的电动遮阳帘，这少量如实有些失望。
至于其它酣畅地设立，第九代凯好意思瑞通常不太堤防后排乘客的乘坐体验，是以即等于顶配版车型，也莫得给后排座椅提供加热，以及透风和推拿功能。反不雅同级竞品巨匠迈腾，该车型不仅有更大的后排空间，况且后排座椅的酣畅地设立也比较丰富。虽然了，与大大量车型一样，第九代凯好意思瑞的后排地台通常有小部分了得，是以关于坐在后排中间的乘客来讲，如故会有一定的影响。
裁剪回来
要而论之，在传统汽油车市集当中，丰田凯好意思瑞如实是一款影响力较大的B级车。即便在过程改款换代之后，第九代凯好意思瑞的外不雅规划并莫得取得太多潜在用户和网友的认同，但从本体的销量成绩上可以看到，B级车“常青树”的光环再次回到了凯好意思瑞这台车的身上。虽然了，之是以能够取得1.6W+的好成绩，其实也跟凯好意思瑞优惠之后群众价钱有一定的臆测，况且对比上一代的双擎混动版，如果然价钱上（优惠后）给到了惊喜。