汽车榜单 1+1只怕大于2！ 本田、日产兼并恐非万灵丹

日本第二大车厂Honda本田传出将与第三大车厂Nissan日产兼并，并竖立一间控股公司，可能把三菱汽车也纳入；尽管此举有望削减资本并提升利润，但路透报导指出，从Stellantis集团的先例来看，单靠缔盟无法打造出一家隆起的车厂。

若这桩兼并按最终吐花效能，日产可望获益最丰，兼并音问传出后，该公司股价18日收盘暴涨近24%。

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即便如斯，字据Visible Alpha编汇的商场预期，日产在止于2026年3月的年度生意利润率可能独一0.4%。本田的汽车部门发达好一些，为4.6%，但仍独一丰田的一半。

伸开剩余43%

路透专栏Breakingviews策画，若日产与本田全面兼并并削减支拨(达营收4%)，也即是终了雷诺、日产、三菱缔盟时的节流目的，其利润率可提升至7%。若再整合财务部门吞吃下三菱，可省下更多支拨。若川普落实对好意思国番邦货物加征关税的恫吓，兼并将更为成心。

联系词，兼并的奏效仍有扫尾。以Stellantis为例，从2017年宝狮并购Opel启动，该汽车集团冉冉成型。如今该集团相似濒临销量下滑、利润萎缩的逆境，主因是在好意思国提供的产物售价过高，又无法激起买气。董事会对若何贬责此一问题主见不合，导致奉行长下台。

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