销量 找马云套现300亿，一起拿来搞新动力汽车，如今他肠子都悔青了？
春节后的第一个使命日，小鹏汽车创举东谈主何小鹏大笔一挥，一封千字长信飞往里面全体职工的邮箱，文中何小鹏除了抒发了开工祝愿除外，还表现了小鹏汽车在新一年度的几阵势的。
这封里面信流向外界之后，其中有几段笔墨也引起了声量不小的盘考，比如这一段中，何小鹏提到了小鹏汽车2024年的一项重心策动：
在此之前，何小鹏也曾公开暗示过，一家汽车公司如果想要置身行业前哨，年销量300万辆仅仅一个准初学槛，而这两款中端价位汽车的推出，展望也将进一步进步小鹏汽车的销量。
除此除外，何小鹏在信中还斗胆明确了本年的事迹目的，2024年是小鹏汽车创立的第十年，他也策动在本年率领品牌完成事迹翻倍，让策动走向高质料。
伸开剩余89%固然，上述一切都仅仅何小鹏针对异日的目的、愿景，而从咫尺已有的数据来看，小鹏汽车的近况其实并不乐不雅。
据统计，在刚刚往常的2023年度里，小鹏汽车的家具请托总量唯有14万余辆，对比前年头设定的20万辆目的，完成度仅有70%傍边。
还有一个更直不雅的数据，抵制上一个来回日收盘，小鹏汽车的好意思股股价已跌至9.5好意思元/股，而面前不及90亿好意思元的总市值，也还是缩水到了巅峰时期的20%以下。
底本贵为国产新动力汽车三巨头“蔚小理”之一，如今却身陷瓶颈亟待冲突，当下的小鹏汽车压力不小。
十年前，怀揣着卖掉UC换来的300亿资金，何小鹏大刀阔斧置身新动力汽车赛谈，面临如今的步地，究竟是如这封全员信中仍然充满斗志，照旧暗地里肠子都悔青了呢？
抛却面前的发展现象不谈，从客不雅角度来看，何小鹏遥远都是一个聪惠东谈主，最擅于识别风口。
1977年出身的他，高考那年恰逢90年代末互联网的第一波海潮涌向中国市集，国度正需要一多数忖度打算机东谈主才。
在这么的时间布景下，18岁的何小鹏询得高考分数之后，便即兴选拔了填报华南理工大学的忖度打算机专科。
何小鹏的父母都是湖北黄石的平庸工东谈主，资历和眼界都有限，由于关于男儿所选拔的观点一无所知，以至还曾尝试阻扰，但愿何小鹏选拔一个异日能端上“铁饭碗”的专科。
所幸，何小鹏对中国互联网在异日的发展出路有着澄莹的预判，遥远刚毅率先的选拔，这才使得他在不久之后领有了第一次获胜的创业教化，推出了UC系列家具。
在沉寂创业之前，匡助何小鹏全面设立起互联网念念维的第一份严防使命，是亚信科技给的。
大学毕业之后，何小鹏来到亚信科技赴任，由于各方面才能都很全面，先后尝试过包括斥地、运营、销售在内的多个岗亭，一东谈主能当多东谈主用，很受指引鉴赏。
短短几年级后，何小鹏还是成长为了互联网行业的“多面手”，从一个小小的专员作念到了阵势司理，薪酬也情随事迁。
但很显然，何小鹏入职亚信的终极目的是要靠“实战”学要领，而不是作念一辈子“高等打工仔”，他的贪心毫不仅限于此。
在蕴蓄了弥散丰富的阵势教化之后，何小鹏决定趁年青“赌一把”，于是在2004年选拔了离开亚信，与大学时期的师兄梁捷互助创业。
这一次，何小鹏选拔的冲突口十分聚焦，恰是千禧年之后颇为流行的出动邮件。
但创业终归不是儿戏，岂论是资金照旧元气心灵，各方面的干与需求都相当之大，何小鹏往常几年的积蓄完全不够笼罩各项支拨，急需一位投资东谈主救困扶危。
就在此时，一位影响了何小鹏创业之路走向的大佬从天而下，他即是网易创举东谈主丁磊。
在看过了何小鹏的阵势决策之后，丁磊当即决定，掏出80万元赞助何小鹏作念研发，还有意在网易的职场中为何小鹏团队留出了工位以供其使用。
在丁磊的匡助之下，何小鹏的UC系列家具渐渐成型，卓越是UC浏览器这款家具，赶在出动互联网时间到来之前获胜打响了驰名度，下载量置身同类竞品前三。
UC浏览器的获胜，不仅一举科罚了何小鹏团队的资金问题，还充分展现了何小鹏的期间实力，为团队迷惑到了更多投资东谈主，其中便包括了小米创举东谈主雷军。
作为天神投资东谈主，雷军在2006年为UC干与400万元，而这笔非凡的投资在何小鹏手中也手脚念到了物尽其用，连忙拉高了UC在浏览器赛谈上的市集份额。
2014年，37岁的何小鹏作念出了一个惊东谈主的决定，他将以43.5亿好意思金的价钱卖掉UC，按其时的汇率来算，折合东谈主民币跳跃300亿元。
至于买家，则是彼时正接力于于笼罩互联网全业务疆域的电商巨头阿里巴巴。
其实，早在完成收购之前的几年里，阿里巴巴就还是驱动渐渐购入UC的股权，股份占比曾一度达到66%，稳坐UC第一大鼓吹。
而何小鹏“卖身阿里”的决定也并非突发奇想，当期间来到2014年，浏览器赛谈还是成为一派红海，难以再有冲突。
与此同期，彼时的何小鹏也还是发现了新的机遇，从马云手中套现得到的这300亿，也许能有更大的作用。
2014年是中国新动力车企露出的元年，而这阵激越的掀翻，都源于一位来舒畅洋此岸的获胜商东谈主的探访。
这一年4月份，有着“硅谷钢铁侠”之称的马斯克远渡重洋，躬行来向中国第一批特斯拉车主们请托钥匙，在当年赢得了高大的蔼然度。
而马斯克的探访，也让一群感觉利害的中国创业者意志到，新动力汽车这个新兴市集具有无穷可能，谁能在这片蓝海争夺战中霸占先机，也许就能引颈下一个时间。
37岁的何小鹏，手捏刚刚得手的300亿资金，站在东谈主群中擦掌磨拳。
历经两年研发，小鹏汽车在2016年推出了首款车型，又过了三年，小鹏旗下的G3销量冲突15000辆，在国产新动力汽车赛谈上成为领跑者。
自从All in 造车之后，何小鹏的资金每天在松手，但获利于上述这些拿得起先的成绩，小鹏汽车也陆续迎来了包括老一又友雷军在内的“金主爸爸”们的投资，坐褥速率和限度都渐渐进步。
2020年，小鹏汽车迎来了自创立以来的最高光时刻，在盛夏8月获胜登陆纽交所，完成了好意思股上市的豪举，市值一度冲破500亿好意思元。
随后的2021年里，小鹏汽车不时突飞大进，全年请托量直逼10万台，在港交所也获胜挂牌上市。
这一年，何小鹏本东谈主更所以近500亿的身家首登福布斯富豪榜，置身顶级创业者行列。
彼时征象无穷好，可惜花无百日红，盛夏事后即是凉秋。
小鹏汽车的灿艳上坡路，滚动点出当今2022年第三季度。
365建站客服QQ：800083652当年9月21日，小鹏汽车召开了小鹏G9这一车型的发布会，在此之前何小鹏曾为G9造势，称其为“50万以内价钱段最佳的SUV车型”，吊足了各界东谈主士的胃口。
相关词，在何小鹏公布了这款车的订价在“31万至47万”区间后，公论走向竟与他本东谈主预期完全不同，评价多为负面。
在一派骂声之中，小鹏汽车Q3季度销量暴跌，近两年来首度被蔚来跳跃，与梦想的差距也大幅度平缓。
到了年末的第四季度，小鹏的销售数据更显惨淡，活水仅有51亿元，扣除坐褥、营销等各项资本之后，账面貌不忍睹。
作为一家初创不久的新兴鸿沟公司，一次元气大伤，便极有可能再也爬不起来，这么的例子多如牛毛。
但值得一提的是，为了能够重获重生，2023年的小鹏汽车几乎“竭力得让东谈主想哭”。
2023年，为了完成家具策动的升级，小鹏汽车重金挖来了长城汽车的前任总裁王凤英，安排她来负责小鹏的家具矩阵和销售体系。
不仅如斯，何小鹏还对旗下高管进行了一波“贪腐吊销”步履，2021年上市财报中挂有的12位高管，如今还是只剩两位。
2023年，何小鹏躬行率领总共小鹏汽车团队济河焚州，奏效也相当显然。
以小鹏汽车官方媒体于2023年12月公布的数据来看，整一年度中，小鹏汽车完成的家具请托数目以为跳跃14万台，比拟起阴雨的2022年度增长了17%，回暖趋势显然。
尽管小鹏汽车2023年度的举座财报还莫得公布，但深信较上一年度而言，各项数据大约率都将有所进步。
固然，尽管小鹏汽车发展走势已有回暖迹象，但在往常两年被阻误的时光里，两个主要竞争敌手还是跑在了前方，仅看销量这一项中枢数据，小鹏汽车就还是落伍不少。
据著作伊始的这篇里面信中数据所娇傲，小鹏汽车本年的目的是事迹要翻一倍，也就是销量达到28万辆，压力皆备不小，但也并非不行能。
在流程了前年大刀阔斧的矫正优化之后，如今的小鹏汽车究竟规复了几成接触力，咱们翘首以待。
发布于：北京市